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서비스산업의 수출 활성화와 고용 확대

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Frame of Image 벌화되면서 나타난 특징의 하나 는 GDP보다 교역이 더 빠르게 증가하고 있다는 점 이다. 1980년부터 2010년까지 30년 동안 전 세계 GDP는 1.7배 증가하였으나 교역규모는 4.2배 증가
친 반제품이 중국 공장으로 옮겨지고 노동집약적인 後공정을 거친 후 다시 한국으로 옮겨져 품질검사를 마치고 해외로 수출된다. 이 과정에서 한국과 중국 의 수출과 수입 액수가 실제 생산활동에 비해 부풀 려지게 된다. 독일의 자동차 생산은 인근 동유럽 국가들의 부
서비스산업 중심으로 개편
이처럼 교역 증가율이 더 높아진 것은 해외생산
1) WTO, Measuring Trade in Services, November 2010.
KDI FOCUS
2
[그림 1] 세계 서비스의 수출규모 및 총교역(상품+서비스) 중 비중
[그림 2] 세계 서비스 교역 구성비의 변화
자료: WTO, Measuring Trade in Services, November 2010.
자료: WTO, Measuring Trade in Services, November 2010.
상품교역보다 서비스 교역이 더 높게 증가
품 생산에 크게 의존한다. 세계적인 명차 이미지 ‘made in Germany’ 유지하기 위하여 동유럽에 를 서 제작된 부품들이 독일의 생산라인으로 옮겨져 조 립생산된 후 해외로 수출된다. 독일 자동차의 외형 적 수출고에는 동유럽 부품들이 상당 부분 포함되어 있으므로 독일 자동차산업의 순수출은, 과거 전량생 산 시절에 비해, 크게 줄어들었다. 오늘날 기업들은 글로벌 경영체제를 갖추고 세계 최적지를 찾아 각 생산활동을 배분하고 있다. 중국 등 신흥개도국들이 높은 경제성장을 하게 된 배경에 는 저렴한 생산비를 찾아다니는 선진국 기업들의 해 외투자에 기인하는 바가 크다.
활발해지게 되면서 그동안 비교역부문으로 간주되 어 오던 서비스산업에서 교역이 증가하게 된 것이 다. 실제로 교역통계를 보면 상품교역보다 오히려 서비스 교역 증가가 더 높게 나타난다. 1980년부터 2009년까지 30년간 세계 상품교역의 연평균 증가율은 6.6%였음에 비해 국제수지를 기준 으로 한 서비스 교역의 연평균 증가율은 7.9%로 서 비스 교역이 상품교역보다 더 높았다. 이러한 현상은 우리나라에서도 동일하게 나타난다. 같은 기간 동안 에 한국의 서비스 수출의 연평균 증가율은 11.8%로 상품수출의 증가율 10.7%를 앞질렀다.2) 더욱이 해외 자회사가 현지에서 판매하는 서비스 까지 포함할 경우 서비스 교역의 증가는 더욱 높아진 다(앞서 WTO와 한국은행 서비스 통계치는 국경 간 교역을 기준으로 한 것임). 미국의 예를 들면, 1990 년대 말부터 해외로 진출하여 현지에서 판매하는 서 비스의 수출이 급증하기 시작하여 2009년에는 국경 간 서비스 수출의 2배 이상이 되었다. 이 같은 서비스 교역의 증가는 전 세계적으로 국 제분업이 확대됨에 따라, 일명 사업서비스라고도 불 리는 기업지원서비스(business service)의 교역이 확대된 데에 기인하는 바가 크다.
개도국 자회사로 기술은 물론 각종 지원서비


Full Text
Title 서비스산업의 수출 활성화와 고용 확대
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Material Type Reports
Author(Korean)

김주훈

Publisher

서울:KDI

Date 2011-11
Series Title; No KDI Focus / 통권 제10호
Pages 8
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Social Development < Employment
Holding KDI; KDI School of Public Policy and Management