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부산항 신항 항로증심(2단계) 준설사업

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Frame of Image 이로 인해 특정 허브항만으로의 환적컨테이너 화물의 쏠림 현상이 발생할 가능성이 큼. ◦ 부산항 신항만의 국제 경쟁력 제고 - 대부분의 선진항만도 수심 17 m 이상을 확보하고 있는 실정임(싱가포르항 17 m, 홍콩항 17.2 m, 동경항 20m , 로테르담항 22 .6m, 롱비치항 2 3.3m ). - 따라서 부산항 신항에 초대형선 기항에 차질이 없도록 신항의 수심을 만재 흘수(15.5m)와 여유수심(1~1.5m)을 고려하여 17m 확보 필요 □ 사업 목적 ◦ 부산항 신항에 초대형 컨테이너선의 입·출항 및 접안이 가능하도록 수역시설 을 기존의 16m에서 17m로 증심 준설함으로써 1만TEU급 이상의 대형 컨테이 너 선박 유치를 통한 부산신항만의 경쟁력 제고
2
부산항 신항 항로증심(2단계) 준설사업 예비타당성조사
2 . 사업추진경위 및 추진주체
□ 사업 추진경위 ◦ 1단계 사업 추진 관련 - 본 사업 대상지에서는 현재 항로 수심을 15 m에서 16m 로 증심하는 ‘부산항 신항 증심 준설공사(1단계 사업)’가 2차에 걸쳐 진행 중임(1단계 1차 및 1 단계 2차). - 1단계 사업을 통해 당초 부산항 신항 항로수심을 15m 에서 16 m로 증심하 는 것을 계획하여 추진하였으나, 초대형선 출현 가속화에 따른 입출항 차 질로 인한 인접 항만과의 경쟁력 부족 및 국가 경쟁력 약화를 방지하기 위 하여 16m에서 17m로 추가 증심하는 것으로 계획함. □ 추진주체 ◦ 주관기관: 부산지방해양항만청 ◦ 주무부처: 국토해양부
3 . 사업내용
□ 사업명: 부산항 신항 항로증심(2단계) 준설공사 □ 총사업비: 744억(국고 100%) ◦ 국고지원 회계구분: 교통시설특별회계 □ 사업기간: 2013 ~ 2016년(4년) □ 사업목적: 부산항 신항에 초대형 컨테이너선의 입·출항 및 접안이 가능하도록 수 역시설 증심준설(16m→17m) 시행 □ 사업 추진경위 ◦ 추진근거 - 관계법령: 항만법 제9조(항만공사의 시행자 등) ◦ 사전절차 추진내용 - 제3차(2011~2020) 항만기본계획에 수역시설 증심준설 계획 반영
요약
3
□ 사업규모 ◦ 사업내용: 항로증심 16m → 17m ◦ 사업물량: 준설 787만㎥ □ 본 사업(2단계 사업) 및 기존사업(1단계 사업)과의 비교
구분 사업목적 추진방법 사업규모 총사업비 공사기간 투기장 사업위치
부산항 신항 증심 준설공사 부산항 신항 증심준설공사 (1단계) (2단계) 항로 증심(15→16m) 항로 증심(16→17m) 국가 국가 준설 465만㎥ (1단계 1차: 335만㎥, 준설 787만㎥ 1단계 2차: 130만㎥) 334억원 744억원 2010~2014 (1단계 1차: 2010~2012, 2013년~2016년 1단계 2차: 2012~2014) 남‘컨’, 서‘컨’ 서‘컨’, 송도 부산광역시 강서구 경남 창원시 진해구
□ 사업 위치도
[그림 1] 사업 위치도
4
부산항 신항 항로증심(2단계) 준설사업 예비타당성조사
□ 소요예산 ◦ 총사업비 744억원을 4년간(2013~2016년) 조달할 예정
(
단위: 억원)
정부 계
201


Full Text
Title 부산항 신항 항로증심(2단계) 준설사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2012-09
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 2012년도 예비타당성조사 보고서
Pages 53
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
Organizer 한국개발연구원
Type Report