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중부내륙선(김천~낙동) 고속도로 확장 건설사업

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Frame of Image 될 예정임. □ 본 사업의 목적은 경부선과 청원~상주 고속도로, 중부내륙선의 교통량이 집중되는 김천JCT~낙동JCT 구간의 확장을 통한 원활한 교통처리와 상주~영덕 고속도로
1)
1)
제 차 도로정비기본계획 국토해양부 고시 제 호 이 고시되었음 본 계획 에 따르면 고속도로 확장사업계획 중 중부내륙고속도로 감천 상주 는 로 신규검토 가 필요하다고 함 한편 도로정비기본계획 수정계획 에서는 중기계획으로 분류되어 있 음
2 (2011~2020) ( 2011 , 2011.6.30.) IC) . , ( JCT~ LOS D . (2006~2010) .
2
「중부내륙선(김천∼낙동) 고속도로 확장 건설사업」예비타당성조사
개통(2015년)에 따른 추가 교통수요 처리에 있음. ◦ 또한 고속도로 시설개량으로 안전도 및 쾌적성 향상을 기대하고 있음.
2 . 사업의 추진경위 및 추진주체
□ 사업의 추진근거 ◦ 도로정비기본계획 수정계획(2006~2010) ◦ 국고지원 요건 - 국가상위계획에 반영된 사업으로 사업계획서에 제시됨. □ 사업 추진체계 및 재원조달 방식 ◦ 사업수행주체: 국토해양부 및 한국도로공사 ◦ 재원분담 - 국고: 공사비 50% + 용지비 1 00% - 한국도로공사: 공사비 50 % ◦ 국고지원 비율(회계구분): 공사비의 50%(교특회계) ◦ 시설운영비 충당방식: 한국도로공사 운영(공사 예산편성)
3 . 사업계획의 주요 내용
<표 1> 중부내륙선(김천~낙동) 고속도로 확장 건설사업 개요
자료: 국토해양부,
구분 사업내용 사업위치 사업물량 총사업비 사업기간
내용 중부내륙선(김천JCT~낙동JCT) 고속도로 확장 경상북도 김천시 아포읍 ~ 경상북도 상주시 낙동면 연장 24.6km, 4→6차로 확장 3,950억원(추정) - 국고 2,146억원, 한국도로공사 1,804억원 2011~2019년(공사기간은 2015~2019년)
고속도로 확장 건설사업’ 사업계획서 , 2010. 12.
‘중부내륙선(김천~낙동)
요약
3
[그림 1] 사업대상 구간
상주-영덕 고속도로 L=110.6km, 4차로 (2009-2015)
상주-영천 민자고속도로 L=89.9km, 4차로 (2011-2016)
4
「중부내륙선(김천∼낙동) 고속도로 확장 건설사업」예비타당성조사
제Ⅱ장 기초자료 분석 및 조사의 쟁점
1 . 기초자료 분석
가. 사회경제지표 현황 분석
□ 인구 ◦ 본 사업지가 위치한 경상북도의 전체 인구추이는 주민등록인구 기준 2005년 2,7 11,9 00명에서 200 9년 2,70 5,22 6명으로 연평균 0.05 %의 감소율을 보임. ◦ 본 사업 노선이 경유하는 주요 도시들의 경우 김천시는 2005년 142,688명에서 20 09년 137 ,796명으로 연평균 0.7 0% 감소. 상주시의 경우는 20 05년 110 ,892명 에서 2009년 106,990명으로 연평균 0.71% 감소추세를 보이는 반면, 구미시는 20 05년 37 8,56 0명에서 2 009년 4 01,2 22명으로 연평균 1.1 7% 증가추세를 보임. □ 수용학생 수 ◦ 수용학생 수의 경우, 2005년 이후


Full Text
Title 중부내륙선(김천~낙동) 고속도로 확장 건설사업
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Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2011-07
Series Title; No 2011년도 예비타당성조사 보고서
Pages 39
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원(공공투자관리센터)