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울산, 미포 국가산단진입도로(오토밸리로) 개설사업

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Frame of Image  및 지역균형발전에 대해 평가하여 효율적이고 현 실적인 추진방안을 제시하기 위해 예비타당성조사가 필요할 것으로 사료됨.
2 . 사업개요
□ 본 사업노선인 울산․미포 국가산단진입도로(오토밸리로)는 울산광역시 북구 매곡동에서부터 송정동까지 연결하는 총연장 4.0km의 도로사업으로, 부서 사업 계획상의 추정사업비는 약 1,034억원임.
2
「울산․미포 국가산단진입도로(오토밸리로) 개설사업」예비타당성조사
□ 사업주체는 국토해양부로 기획재정부에 의뢰한 사업계획상의 사업개요는 다음 과 같음.
<표 1> 사업내용
구분 사업 구간 사업량 추정사업비 사업기간 사업수행 주체 재원조달방식
사업내용 울산광역시 북구 매곡동(농소2IC) ∼ 송정동(송정IC)
L=4.0km(6차로, B=30m)
약 1,034억원 2 0 1 2년 ~ 2 0 1 5년 국가(국토해양부) 전액 국고지원
3. 사업추진 경위
□ 1975. 6. : 울산․미포 국가산업단지 지정 □ 2006. 2. : 국가산업단지 진입도로 지정고시(건설교통부 고시 제2006-38호) □ 2008. 9. : 이명박 대통령 울산광역시 방문 시 국비지원 건의(대선공약사항) □ 2009. 1. : 예비타당성조사 연구용역 착수(한국교통연구원) - 주간선도로로서 B/C = 2.91 □ 2009. 12. : 국정건의서 제출(청와대 비서실)
요약
3
[그림 1] 사업노선 위치도
4
「울산․미포 국가산단진입도로(오토밸리로) 개설사업」예비타당성조사
제 Ⅱ 장 기초자료 분석 및 주요 쟁점
1 . 사업지역의 경제사회지표
가. 인 구
□ 울산광역시 전체 인구는 2010년 12월 기준 112만명에 달함. □ 이 중 본 사업노선이 직접 관통하게 되는 북구의 인구는 17만 9천명임.
<표 2> 주변지역 인구추이
(
단위: 명, %)
광역시,도 구,시 북구 동구 울산광역시 중구 남구 울주군 경상북도 경주시
2004 1 3 9 ,9 3 7 1 8 7 ,0 8 2 2 3 5 ,8 5 8 3 4 8 ,2 7 8 1 7 6 ,4 4 3 2 8 0 ,0 9 2
2005 146,944 186,680 236,207 348,292 176,635 277,764
2006 150,078 188,663 235,874 347,231 180,467 277,185
2007 157,212 184,828 237,894 344,445 187,465 276,877
2008 168,271 179,266 235,611 346,060 196,404 274,295
2009 173,677 176,552 231,900 345,894 200,261 272,331
2010 179,516 174,149 234,636 346,562 206,088 272,569
연평균 증가율
4.25 -1.18 -0.08 -0.08 2.63 -0.45
주: 외국인을 포함한 등록인구수 임. 자료: 각 시도 통계연보; 국가통계포털(http://www.kosis.kr).
나. 학생 및 고용자 수
□ 울산광역시 내 학생 수는 2010년 기준 총 21만 9천명으로 울산시 전체인구의 약 19.3 %를 차지하고 있으며,


Full Text
Title 울산, 미포 국가산단진입도로(오토밸리로) 개설사업
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Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터); 아주대학교; (주)삼안

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2011-08
Series Title; No 2011년도 예비타당성조사 보고서
Pages 51
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원