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창원 도시철도 건설사업

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Frame of Image 진동이 적은 친환경적 시스템인 경량전철의 도입을 목적으로 함. □ 조사의 목적 ◦ 본 예비타당성조사는 기본계획에서 수립한 노선대에 대한 기술적 검토, 비용 및 수요를 추정한 뒤 경제적, 정책적 분석 후 사업의 타당성 여부를 평가
1)
1 ) 2010년 3 2 ‘ , 2010년 7
었으며
월 일 경상남도 창원시 설치 및 지원특례에 관한 법률안’에 의거 ‘마창진 통합법’이 통과되 월 1일부로 ‘창원시’로 통합됨.
2
창원 도시철도 건설사업 예비타당성조사
2. 사업의 추진경위
□ 사업 추진경위 ◦ 추진근거 : 도시철도법 제3조의 2(도시철도기본계획의 수립 등) ◦ 사전절차 추진내용 - 2007. 01. ~ 2009. 01 도시철도 기본계획 수립 연구용역 시행(경상남도) - 2009. 01. 도시철도 기본계획(안) 제출(경상남도→국토해양부) - 2009. 12. 예비타당성조사 의뢰(기획재정부→한국개발연구원) ※ 사전용역으로 한국교통연구원(2009년)에서『경상남도 도시철도 기본계획 수 행 (용역결과 : B/C = 1.18) □ 사업 추진체계 및 지원방식 ◦ 주관부처: 국토해양부 ◦ 사업수행주체: 경상남도 ◦ 지원형태: 국고보조 - 국 고: 60% - 지방비: 40% ◦ 시설운영비 충당방식: 도시철도 운영수입 ◦ 사업추진절차: 예비타당성조사 → 기본설계 → 실시설계 → 사업계획 승인 → 용지매입 → 공사착공 → 공사준공 → 개통
3. 조사 대상사업의 개요
□ 사업 내용 ◦ 본 사업은 경상남도 마산시 가포동 산 33번지 일원에서 경상남도 진해시 진해 시청까지 약 33.6km 구간에 도시철도 종류 중 하나인 노면전차를 건설하는 사 업이며 의뢰된 총사업비는 약 1조 309억원으로 국토해양부가 제시한 구체적 인 사업의 내용은 다음 <표 1>과 같음.
요약3
◦ 한편, 본 사업은 2009년 12월 사업 의뢰 당시에는 사업명이 ‘마창진 도시철도 건설사업’이었으나, 2010년 7월 1일부로 마산, 창원, 진해시가 ‘창원시’로 통합 되었고, 이를 근거로 경상남도에서 사업명을 ‘창원도시철도 건설사업’으로 변 경요청이 있어 본 조사에서는 ‘창원도시철도 건설사업’으로 사업명을 칭하고 자 함.
<표 1> 창원도시철도 건설사업의 주요 내용
구분 사업 구간 사업 시 점 위치 종 점 사업규모 차량종류 총사업비 사업기간
사업내용 ․마산시 해안로~마산역~창원시 명곡로~창원시청~대방로~진해시청 ․경상남도 마산시 가포동 산 33번지 일원 ․경상남도 진해시 진해시청 ․L=33.6km(정거장 38개소) ․차량기지 1개소, 주박기지 1개소 ․노면전차(경전철) ․10,309.7억원(차량구입비 포함) ․2011~2020년 - 1단계 : 2017년 완공(마산 + 창원 구간) - 2단계 : 2020년 완공(진해 구간)
[그림 1] 차량 종류(예시)
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창원 도시철도 건설사업 예비타당성조사
제Ⅱ장 기초자료 분석 및 조사의 쟁점
1. 사회경제지표
□ 인구 ◦ 본 과업노선 직접영향권(마산시, 창원시, 진해시 및 김해시)의 인구는 2008년 총 158만명 이며, 최근 8년간 인구추이를 살펴보면 연평


Full Text
Title 창원 도시철도 건설사업
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Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2011-01
Series Title; No 2011년도 예비타당성조사 보고서
Pages 50
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원