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국도31호선 청송~삼자현 터널 건설사업

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Frame of Image  착공(계획) ◦ 2010년도 상반기 예비타당성조사 대상사업 확정 □ 사업 내용 ◦ 사 업 명 : 국도31호선 청송~삼자현 터널 국도건설공사 ◦ 구 간 : 경북 청송군 현동면 도평리 ~ 부남면 홍원리
2 「국도31호선 청송 삼자현 터널 건설사업」 예비타당성조사
∼
◦ 사업연장 : L=5.4km ◦ 총사업비 : 630억 원 ◦ 사업기간 : 2010년 ~ 2016년
제2장 조사의 쟁점
1. 예비타당성조사의 주요 쟁점
□ 기술적 검토 및 비용추정 관련 쟁점 ◦ 도로 기능 및 성격에 부합되는 설계기준의 설정 여부 ◦ 통행안전성, 환경 보존 및 경제성 측면의 노선 대안 검토 ◦ 지역 여건, 공공사업의 효율성 및 지역발전 제고 측면의 차로수 산정 ◦ 사업의 주공종을 차지하는 터널공사의 합리적인 사업비 산출 □ 교통수요 추정 관련 쟁점 ◦여가통행의 잠재 및 유발수요 반영 여부 ◦경상북도 도청 이전 신도시 개발계획 반영 여부
2. 대안 설정
□ 노선 선정 시 주요 고려사항 ◦ 광역교통망 체계구축 ◦ 주간선도로의 기능 확보 및 주행안전성 고려 ◦ 친환경적인 노선 선정 ◦ 민원최소화 및 관계기관 협의 □ 관계기관 협의 ◦ 국토해양부 : 전후도로와의 연계성, 주왕산 관광객 이용 불편 해소 및 지역경제
요약 3
활성화 측면에서 타당성 확보 시 4차로 추진이 바람직하다는 의견을 제시 ◦ 청송군 : 시점부의 포항기계~안동간 국도(4차로)와 종점부의 부남우회도로(4차 로)와의 연계성, 지역 균형 발전 및 관광수요 증가에 따른 교통 인프라 구축 등 을 고려하여 4차로 도로 설치를 요망하는 의견을 제시하였으나 본 사업의 취지 와 부합되지 않으므로 대안 설정에서 제외 □ 대안노선 선정 ◦ 대안1안은 청송자연휴양림 및 야생동물보호구역 최단거리 통과노선으로 자연 휴양림의 저촉을 최소화하고 전 구간 2차로 대면터널로 계획하였으며 시점 계 곡부를 활용한 노선으로 계획 ◦ 대안2안은 기존 도로를 최대한 활용하여 청송자연휴양림 및 야생동물보호구역 을 완전 우회하는 노선으로 계획
4 「국도31호선 청송 삼자현 터널 건설사업」 예비타당성조사
∼
<표 1> 대안노선 선정 검토 결과
구분 대안 1 대안 2 복 2차로 2차 노선개요 ··왕송자연휴양림 하부 터널 통과 노선 ··왕복자연로양림 우회 통과 노선 청 청송 휴 사업연장 4 .4 k m 4 .3 k m 구 교량 1개소 / 50m 1개소 / 50m 1개소 / 1.87km 1개소 /2.14km 조 터널 평면 3개소 평면 3개소 물 교차로 사 공사비 5 0 8 .4 억 원 5 7 5 .5 억 원 1 .1 억 원 0.9 억 원 업 보상비 사업비 5 0 9 .5 억 원 5 7 6 .4 억 원 비 · 장대터널 계획으로 통행안전성 양호 · 장대터널 계획으로 통행안전성 양호 사회적·청송자연휴양림 근접 통과로 관광객 ·청송자연휴양림 근접 통과로 관광객 측 면 이용 편리 이용 편리 ·도로 신설로 페도 발생 보통 ·기존 도로 이용으로 페도 발생 최소 ·종단선형 양호 (S m ax= 4.20% ) ·종단선형 불량 (S m ax= 6.49% ) 특 ·터널


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Title 국도31호선 청송~삼자현 터널 건설사업
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Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2010-11
Series Title; No 2010년도 예비타당성조사 보고서
Pages 30
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Construction
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원