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덕천~양산간 광역도로 건설사업

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Frame of Image 됨. □ 사업의 주요 내용 ◦ 사업명 : 덕천~양산간 광역도로 건설사업 ◦ 사업구간 : 부산 북구 덕천동 ~ 양산시계간 ◦ 총 연장: L=6.8km(4~8차로) - 1공구 : 금곡로 확장(운영 중) L=3,360m, B=38(8차로) - 2공구 : 신설 구간(공사 중) L=1,350m, B=18~52m(4~8차로) - 3공구 : 신설 구간(공사 중) L=790m, B=36m(8차로) - 4공구 : 추가 구간(미발주) L=1.3km, B=36m(8차로)
□
2
『덕천~양산간 광역도로 건설사업』 타당성 재조사
◦
주요 시설 - 교량 : 1,500m(1개소)
- Ramp: 5개소/3,480m * 2010년 6
월 사업 변경을 통해 화명IC Ramp가 추가됨. ◦ 총사업비: 2,009.65억원 (20 10년 6월 변경 요구) ◦ 사업기간: 2001~2013년 (13년간) ◦ 전체 사업 공정율: 42% (2009년 1 2월 기준) ◦ 사업추진주체 - 주무부처: 국토해양부 - 사업시행청: 부산광역시 ◦ 재원조달 : Matching Fund(국고 5 0% 지원, 부산광역시 50 %)
2 . 사업의 추진경위 및 총사업비 변경 내역
□
사업의 추진경위 ◦ 본 사업은 200 1년에 수립된 「제1차 지방 5대도시권 광역교통계획」을 근거로 실시되었으며 예비타당성조사 제도 도입 이전에 타당성조사가 완료되어 예비 타당성조사를 실시하지 않았고 부산광역시가 발주하여 2004년 11월에 실시설 계를 완료하여 2003년 6월에 단계별로 착공됨. ◦ 이후, 2007년 「대도시권 광역교통시행계획 및 추진계획(2007~2011)」 수립시 기 지정도로가 역할을 수행할 수 있도록 4공구(1.3km, 8차로)를 추가 지정함. ◦ 2008년 광역도로 지원기준이 기존 1,0 00억원에서 2,0 00억원으로 상향 조정되 면서 2009년 9월에 지원한도로 인해 불인정된 사업비 298억원을 증액하였으 며 2009년 12월에는 4공구(1.3km)에 대한 총사업비 조정을 요구하여 타당성 재조사를 의뢰함. ◦ 본 타당성 재조사 수행 중 2 010년 6월에 국토해양부의 총사업비 조정 요청(국 토해양부 투자심사팀-2452 관련)에 따라 기획재정부에서 타당성 재조사 변경 사항이 통보되어 총사업비는 약 2,010억원으로 조정됨.
요약
3
<표 1> 사업의 주요 추진 경위
2001. 12 2002.4 ~ 2004.11 2003. 6 2005. 4 2005. 12 2006. 12 2007. 11 2007. 12 2008. 10 2008. 12 2009. 10 2009. 12 2010. 6
일시
현재
□
내용 비고 제1차 지방 5대도시권 광역교통계획에 반영 기본 및 실시설계 실시 공사착공 1공구(금곡로 확장) 공사 준공 3공구 공사착공(화명IC ~대천천, L=0.790km) 타당성 재조사(총사업비 20% 이상 증가) * 타당성 없음(B/C = 0.59~0.63), 기존 지원한도 내에서 만 국고지원 2공구 공사착공(대천천~금곡IC, L=1.350km) 제2차 광역도로 추가 지정 ․ 고시 * 4공구를 추가하여


Full Text
Title 덕천~양산간 광역도로 건설사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2010-09
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 타당성 재조사 보고서
Pages 33
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Construction
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원