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광주도시철도 2호선 건설사업

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Frame of Image 두됨. □ 사업의 목적 ◦ 도시철도망 구축으로 대중교통 중심의 교통체계 완성 및 균형발전 도모 ◦ 기존 광주도시철도 1호선과 연계를 통해 1호선 단일노선의 대중교통 수행기능 의 한계를 극복하고 연계 수송수요 증가를 통해 도시철도 운영 적자폭을 완화 함과 동시에 친환경적 대중교통체계를 구축
2
광주도시철도 2호선 건설사업 예비타당성조사
◦ 2015년 광주하계유니버시아드대회 개최 대비 주경기장 등 주요경기장을 연결 하는 도시철도 2호선 일부구간 조기개통으로 성공적 대회 개최의 교두보 마련
2 . 사업 추진 경위
□ 사업추진 경위 ◦ 2002년 기본계획 고시 이후, 2005년 예비타당성조사에서 사업의 타당성은 확 보되었으나(B/C=1.42, AHP=0.606), 사업시행의 전제조건으로 재원조달 가능성 (부채감당 능력)의 입증이 필요하다는 정책제언에 따라 사업을 미루어 왔음. ◦ 도시철도법 및 시행령에 의거, 기존 도시철도 기본계획이 5년마다 타당성 검토 및 이에 따른 기본계획 변경이 필요함에 따라, 광주광역시는 도시공간구 조 변화를 반영한 신규노선 검토를 위해 광주 도시철도 2호선 기본계획 변경 및 타당성 검토(이하 ‘기본계획변경(안)’)를 수행함. - 광주광역시의 타당성 검토 및 의견수렴 결과 도출된 확대순환선에 대해 국 토해양부에 기본계획 변경승인을 신청함(2010.2). ◦ 변경된 사업계획의 타당성을 검토하기 위해 예비타당성조사를 수행
<표 1> 사업의 추진 경위
구분
‘02. 10. 25 ‘05. 05. 02
‘06. 08~’07. 08. ‘07. 08. ‘07. 10. 24~’09. 02. 25 ‘09. 04 ~ ‘09. 12 ‘09. 06 ~ ‘09. 07 ‘09. 10 ~ ‘09. 10 ~ ‘10. 02 ‘10. 04
내용 - 2호선 건설 기본계획 확정 고시(건교부) ․L= 27.4km , 사업비 1조 3,375억원, 사업기간 ‘08~’19년(3단계) - 예비타당성조사 결과 통보(K D I) ․L= 22km , 사업비 9,444억원, 사업기간 ‘08~ ’17년(2단계) ․B/C= 1.42로 경제적 타당성은 있으나 재원조달 가능성 입증필요 - 민간제안 접수 및 적격성 조사(K D I PIMAC) ․재정지원 과다로 민자적격성 없음 - 2호선 건설 사업방식 결정 (재정사업) - 도시철도 2호선 기본계획변경 및 타당성검토용역 ․첨단 및 수완지구를 포함한 확대순환노선 제안 - 도시철도건설 정책연구회 운영, 도시철도건설 자문위원회 개최 등 - 시의회 의견수렴 - 도시철도 10개년 기본계획수립 및 2호선 계획변경․타당성용역 착수 - 도시철도건설 추진단 구성 및 운영 - 도시철도 2호선 기본계획변경승인신청(광주광역시→국토해양부) - 예비타당성조사 착수
요약 3
3 . 사업의 개요 1 )
<표 2> 사업의 개요
구분 사업명 사업구간 사업규모 추정사업비 사업기간 사업수행주체 국고지원 근거
사업내용 광주도시철도 2호선 건설사업 시청~ 월드컵경기장~ 백운광장( ~ 효천역 ) ~ 조선대~ 광주역~ 전남대~ 일곡~첨단~수완~운남~시청(순환선) - 지상


Full Text
Title 광주도시철도 2호선 건설사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2010-09
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 49
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Construction
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원