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국도35호선(태백~미로1) 건설사업

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Frame of Image 미동 ◦ 사업 규모 : 4차로 확장(연장(L) = 10.5km, 폭(B) = 20.0m) ◦ 설계속도 : 80.0km/h(국도Ⅱ등급) ◦ 주요 구조물 - 교량 7 58.0 m/9개소, 터널 1 ,596 .0m/4개소 - 교차로 : 평면교차로 5개소, 간이입체교차로 1개소 ◦ 사업주체 : 원주지방국토관리청
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국도35호선(태백~미로1) 건설사업 타당성 재조사
◦ 사업기간 : 2008 ~ 2015년 ◦ 총사업비 : 1,322억원(공사비 1,236억원, 보상비 86억원) - 도시계획 구간을 포함한 전 사업구간에 국토부 전액 지원 - 국고 지원근거 : 국도35호선으로 국가시행 사업대상(도로법 제67조) □ 요구 내용 ◦ 사업의 위치 : 강원도 태백시 화전동 ~ 태백시 상사미동 ◦ 사업 규모 : 용량 보강(2~4차로) - 연장(L) 10.8km : 2차로 1 0,12 0m, 4차로 68 0m - 폭원(B) : 2차로 11 .5m, 4차로 25 m ◦ 설계속도 : 60.0km/h(국도Ⅳ등급) ◦ 주요 구조물 - 교량 5 5.0m /1개소, 터널 57 1.0m /2개소 - 교차로 : 평면교차로 11개소 ◦ 사업주체 : 원주지방국토관리청 ◦ 사업기간 : 2008 ~ 2015년 ◦ 총사업비 변경 요구 : 792.12억원(529.88억원 감소)
[그림 2] 사업 개요도
요약
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2 . 사업의 추진경위
□ 사업 추진경위 ◦ 1994.08 : 제천~삼척간 국도확장 기본계획 완료 ◦ 2002.09~2005.10: 태백~미로1 실시설계(전구간 4차로 확장) - 태백~미로1 : 국도35호선 신설 - 태백~미로2 : 국도38호선 개량 및 3차로 확장 ◦ 2006.06 : 제2차 국도건설 5개년계획 반영(2006년 착수예정사업) ◦ 2008 : 예산 국회 심의과정에서 10억원(선보상비) 반영 ◦ 2008.07 : 국도사업 계획조정 통보(4차로 타당성 부족→2차로 용량보강으로 재 검토) ◦ 2008.11~2009.12.05 : 태백~미로1 용량보강 실시설계 ◦ 2009.10.22 : 총사업비 협의요청 ◦ 2010.01 : 타당성 재조사 의뢰 □ 재조사 추진근거 및 주요 검토사항 ◦ 타당성 재조사 실시 근거 : 국가재정법 시행령 제22조 1항 2호에 의거 본 사업 은 예비타당성조사 대상사업 중 예비타당성조사를 거치지 않고 예산에 반영되 어 추진 중인 사업으로 타당성 재조사의 대상 요건에 해당하는 사업 ◦ 타당성 재조사 주요 검토사항 - 최적 대안 제시 및 대안별 경제성, 정책적 필요성 분석 - 2차로 용량보강 및 4차로 확장에 대한 필요성 및 비용 검토 - 선형불량 및 사고 위험구간 개선 필요성 등 검토
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국도35호선(태백~미로1) 건설사업 타당성 재조사
3 . 총사업비 변경내역
□ 2009년 12월 기준으로 요구안(실시설계)의 총사업비가 현행안의 사업비 대비 약 94 1.0억원이 감소하는 것으로 분석되었음. ◦ 사업연장은 현행 대비 0.3km 증가하였으나 차로폭이 4차로(현행안)에서 2차로 (요구안)로 변경되어 전체적으로 사업비가 감소되었음.
<표 1> 총사업비 비교


Full Text
Title 국도35호선(태백~미로1) 건설사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2010-08
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 타당성 재조사 보고서
Pages 28
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Construction
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원