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공항철도 연계시설 확충사업

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Frame of Image  이동의 불 편해소를 통해서 통행량 증대와 보조금 축소
2 . 사업 개요
□ 사업 내용 ◦ 서울역, 용산역과 인천공항간 고속의 EMU 투입 - 용산역에서 인천공항철도의 운행이 가능토록 인천공항철도~신경의선(‘12년 개통) 연결선(2.9km)을 설치 ◦ 서울역과 인천공항간 KTX(Ⅱ) 직결 운행이 가능토록 연결선(0.1km)을 설치하 여 환승불편 해소 및 접근시간 단축
2 공항철도 연계시설 확충사업 예비타당성조사
◦ 인천공항철도 서울역과 KTX(Ⅱ), 서울지하철 1, 4호선을 지하로 연결하는 통 로(156m)를 설치하여 공항철도와 지하철 이용객의 환승 불편을 최소화 ◦ 공항철도 구간내 고속차량(EMU, KTX(Ⅱ)) 운행이 가능하도록 전차선 및 신호 시스템 등 고속화 시설개량 ◦ 사업 계획의 변경(2010. 5.) - 수하물 처리 시스템(130억원)을 무빙워크 시설의 설치로 변경 - 서울지하철 9호선의 직결운행을 추가 ◦ 사업기간 : 2010년~2012년 ◦ 총사업비 : 3,690억원(전액 국고 지원)
<표 1> 사업 계획 및 총사업비 내역
자료: 1) 국토해양부 간선철도과-1577 공문, 2010. 5. 7. 2) 국토해양부 교통정책실, 인천공항철도 활성화 방안, 2009. 8.
사업 계획 합계 1) 신경의선 연결선 설치(2.9km ) 및 고속화 시설개량 2) KTXⅡ 직결운행 연결선 설치(0.1km ) 3) 환승통로 건설(156m ) 4) 무빙워크 설치 (수하물 처리 시스템(130억원)에서 변경) 5) 9호선 열차 직결 운행 (추가)
사업비(억원)
3 ,6 9 0 3 ,5 0 5 ( 2 ,6 6 5 /8 4 0 ) 43 120 20 -
□ 추진경위
<표 2> 추진경위
연도
19 94 19 96 19 98. 12 20 01. 03. 20 04. 01. 20 07. 03. 20 09. 7 20 09. 11. 20 09. 12.
기본설계 완료(정부재정사업) 민자사업 전환(정부재정부담 경감), 철도부문 민자사업1호 우선협상대상자 지정(현대건설 컨소시엄) 실시협약체결(MRG 90%) 1단계착공(인천국제공항~김포공항, 6개역, 40.3km) 1단계구간개통, 2단계구간 개통예정(201 0년 말) 인천공항철도 민간투자사업 합리화 방안 연구(국토해양부: KOTI) 한국철도공사 공항철도 인수(MRG비율: 2009년~2020년 65%, 2021년~2030년 5 8% , 2031년~2040년 46 % ) 인천공항 활성화 용역 착수(한국철도시설공단: KOTI, KRTC)
내용
요약 3
제 Ⅱ 장 조사의 주요쟁점
1 . 기술적 검토 및 비용 추정
□ 기존선 고속화에 따른 기술적 검토 ◦ 전력, 전차선, 신호, 통신 등 시스템 개량 및 KTX(Ⅱ) 열차가 검암역과 인천공 항역에 정차가 가능하도록 정거장 개량 방안에 대한 검토가 필요 ◦ 영종대교 및 마곡대교의 안정성 검토 □ 신경의선, 구경의선과 공항철도의 직결 연결방안 검토 ◦ 기존 열차의 운행 고려 및 민원발생을 최소화할 수 있는 방안 검토 필요 □ 열차운영계획 검토 ◦ 도시 및 광역철도의 운행 특성을


Full Text
Title 공항철도 연계시설 확충사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2010-08
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 30
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원