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울릉도 경비행장 건설사업

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Frame of Image  등의 목적으로 비행 장 건설을 지속적으로 요청해왔음.
2 . 사업추진경위
□ 국토해양부는 2008년 울릉도 경비행장 건설 후보지 및 타당성 조사연구 결과를 바탕으로 울릉도의 접근성을 개선하고 독도 접근성을 제고하고자 사업을 추진함. ㅇ 사전절차 추진내용 : 울릉도 경비행장 건설 후보지 및 타당성 조사연구 용역 - 용역기관 : 한국교통연구원(2008.10.~2009. 7.) - 용역결과 : 항공수요 20 30년 10 0만명 예상, 경제성 분석(B/C ) 0.89
2
울릉도 경비행장 건설사업 예비타당성조사
3 . 사업의 내용
□ 사업내용 : 경비행장 건설 ◦ 사업물량 : 1,200m급 활주로 1본, 계류장, 여객터미널 등 □ 사업수행주체 : 국토해양부 □ 총 사업비 : 약 6,400억원(국고 100%) ◦ 보상비(50억원), 순공사비(6,050억원), 설계비(300억원) 등 □ 사업 추진계획 ◦ 제4차 공항개발 중장기 종합계획 반영 : 2010년 ◦ 기본계획 수립 및 고시 : 2010~11년 ◦ 기본 및 실시설계 : 2012~13년 ◦ 건설공사 시행 : 2014~17년
4 . 예비타당성조사의 쟁점
□ 비용 부문 ◦ 경비행장 시설규모 산정의 적정성 검토 - 활주로 길이, 활주로 방향 결정(W ind Coverage 분석) - 활주로 운영등급 산정 및 설계항공기 선정 - Airside, Landside 시설소요 및 배치계획 ◦ 최종후보지 선정의 적정성 - 평가방식, 평가항목, 가중치 및 배정 등 후보지 평가기준 검토 ◦ 총사업비 산출의 적정성 검증 - 최종후보지의 부지조성비는 총사업비 대비 75% , 공사비 대비 87 %에 해당 (총사업비 6 ,428억원, 공사비 5,5 29억원, 부지조성비 4 ,827억원) - 호안공사비는 부지조성공사비의 45 %차지하므로 호안의 표준단면 및 적용 단가에 대한 정밀 검토
요약
3
□ 항공수요의 예측 방법론 ◦ 기존 연구의 항공수요 예측 방법론 및 전환율 분석 결과 검토 ◦ 관광객 수요 변화를 반영한 유출입 수요 예측 □ 편익 산출 방법론 적용상의 쟁점 ◦ 기존 연구의 편익 산정방법 및 현실적 편익 산정 검토 ◦ 통행시간 산정의 현실화 - 울릉도 유출입 통행량의 분포를 이용해 출발지로부터 포항 여객선 터미널 까지의 현실적인 통행시간 산출 □ 정책적 분석과 관련한 쟁점 ◦ 울릉도․독도의 지정학적 특수성 및 중요성, 도서개발의 필요성, 교통의 안정 성(Schedule Reliability) 제고 측면에서 검토 필요
Ⅱ . 기초자료 분석
1 . 기초자료 분석
□ 일반현황 ◦ 울릉도는 동경 130° 54′14″ 북위 37° 29′17″ 상에 있는 5각형의 화산섬으 로, 총면적이 72.89㎢(경상북도의 0.4%)인 본섬 울릉도와 동도와 서도로 구성 된 총면적 0.19㎢의 독도 외에 죽도, 관음도, 공암, 산선암, 죽암 따바위 등의 부속도서 및 바위들로 구성되어 있음. ◦ 울릉도로의 접근은 포항 및 동해(묵호) 등지에서 해상선로에 의한 선박편으로 이루어지고 있음. □ 행정구역 ◦ 울릉군은 최고봉인 성인봉(해발 9


Full Text
Title 울릉도 경비행장 건설사업
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Material Type Report
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울] : 한국개발연구원

Date 2010-08
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 41
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Construction
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
License