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서울지하철 7호선 인천석남 연장사업

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Frame of Image 며, 인천도시철도 2호선 이용객의 서울 접근성을 확보하여, 인천광역시 내 부 및 서울지역과의 통행의 철도 전환을 통하여 도로혼잡비용 절감 및 인천광 역시의 도로혼잡을 해소하기 위하여 서울도시철도 7호선 인천석남연장에 대 하여 분석을 수행함.
나. 사업의 추진경위 및 사업추진 체계
□ 사업 추진경위 ◦ 본 사업은 서울지하철 7호선 인천석남연장 사업을 인천광역시 도시철도건 설본부에서 요청한 상태임. ◦ '2009. 09 : 인천광역시 도시철도기본계획안 제출(인천시→국토해양부) ◦ '2009. 02 : 공청회 및 사전환경성 검토서(초안) 주민설명회 개최
2 『서울지하철 7호선 인천석남 연장사업』 예비타당성조사
다. 사업의 내용
◦ 사업내용 : 부평구청~백마장사거리~석남동 ◦ 사업물량 : L=3.94km ◦ 총사업비 : 3,831억원 ◦ 사업기간 : 2010년~2018년 ◦ 사업수행주체 : 인천광역시 도시철도건설본부 ◦ 지원형태 : 국고보조 ◦ 국고지원비율 : 국고 60%, 지방비 40% ◦ 사업진행절차 : 예비타당성조사(사업시행여부결정) → 타당성조사 및 기본계 획 → 기본설계 → 실시설계 → 사업실시계획승인 → 용지분 할측량 → 용지매입→공사착공
[그림 1] 노선 개요도
요약3
제Ⅱ장 기초자료 분석, 관련계획 검토, 조사의 쟁점, 대안설정
1. 사회경제지표 분석
◦ 인천시의 사회경제지표를 분석해보면 인구의 경우 2004년부터 2008년까지 연 평균 0.98%의 증가율을 보이고 있으며 종사자수, 사업체수, 승용차보유대수의 경우 증가추세를 보이고 있음.
<표 2> 인천광역시 사회경제지표 분석
구분 인구(인) 종사자수 (인) 사업체수 (개소) 수용학생수 (인) 승용차보유 대수(대)
2004
년
2005
년
2006
년
2007
년
2008
년
연평균 증가율
0 .9 8 % 1 .1 0 % 0.12% - 0 .4 6 % 2 .9 2 %
2 ,6 1 0 ,7 1 5 7 2 4 ,3 2 6 1 5 7 ,0 7 1 5 3 8 ,2 6 9 5 5 7 ,2 0 1
2 ,6 3 2 ,1 7 8 7 2 8 ,0 4 2 154,737 5 3 4 ,6 5 3 577,649
2 ,6 6 3 ,8 5 4 7 4 8 ,5 7 9 155,402 5 3 7 ,7 9 0 598,936
2 ,7 1 0 ,0 4 0 7 6 3 ,9 7 7 158,690 5 9 9 ,6 5 9 625,829
2 ,7 4 1 ,2 1 7 7 6 5 ,0 1 4 157,980 5 2 5 ,9 2 5 6 4 3 ,3 6 3
4 『서울지하철 7호선 인천석남 연장사업』 예비타당성조사
2. 교통관련 현황분석
◦ 인천광역시의 경우 서울외곽순환도로가 순환하며, 동서축으로 제2경인고속도 로, 인천국제공항고속도로, 쓰레기 수송도로, 국도48호선 등이 위치하고 남북 축으로 영동고속도로, 경인고속도로 등이 위치함.
[그림 2] 사업노선 광역도로망 현황
◦ 인천광역시의 경우 인천지하철 1호선, 인천국제공항철도 등이 운행중이며, 인 천지하철 2호선, 7호선 연장(온수~부평구청), 수인선, 소사~대곡, 소사~원시 선 등이


Full Text
Title 서울지하철 7호선 인천석남 연장사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2010-09
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 39
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원