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Territorial Development Transport/Logistics

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애월항 2단계 개발사업

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Frame of Image 임. □ 국제자유도시 건설의 정부시책 부응 ◦ 애월항은 제주항의 보조항으로서 산화물(모래, 시멘트) 위주의 전문 건자재 처 리항으로의 특화된 역할 수행 가능 ◦ 애월항은 제주항과 20km 정도의 근거리에 위치하고 있어 제주항과 상호 보완 적인 보조항 기능 수행 가능 □ 지역경제 활성화 및 항만부가가치 창출 ◦ 애월항의 주요 처리화물이 모래, 시멘트로 특성화 되어 있고 배후지역에 다수의 모래, 시멘트 수요처가 분포하고 있어 물류비 절감 효과 기대 ◦ 제주 서부권역항만개발 확장을 통한 지역균형발전을 촉진 ◦ 제주도의 안정적 LNG 공급으로 도내 연료비 절감효과로 지역경제 활성화 도모
□
2 『애월항 2단계 개발사업』예비타당성조사
2. 사업의 주요내용
<표 1> 사업의 주요내용
구분 사업지 시설규모 사업기간 총사업비(추정) 분석기간
내용 - 제주시 애월읍 애월항 전면해상 - 방파제, 접안시설 및 호안시설, 부지조성 등 - 방파제 700m, 방파호안 691m, 안벽 695m, 준설 및 매립 1식
- 2010년~2016년 - 2,976억원(국고지원 1,811 - 30년
억원, 민간투자 1,165억원)
[그림 Ⅰ] 사업 평면도
요약 3
[그림 2] 사업대상 위치
제Ⅱ장 기초자료 분석 및 주요쟁점 사항
1. 기초자료 분석
세력권 ◦ 애월항은 연안항으로 지정된 후부터 애월읍을 직접세력권으로 하고 직접세력권 을 제외한 제주도 전역을 간접세력권으로 구분함. ◦ 인근 한림항(약 10km)과 제주항(약 20km) 사이에 있으며, 애월항과 제주항 사 이에 국가어항인 도두항이 위치하고 있음. □ 인문사회적 여건 ◦ 제주도의 인구는 2003년 553,864명에서 2009년 567,913명으로 꾸준한 증가 추세를 보이고 있음. ◦ 애월항이 속한 제주시의 지역인구는 2003년 395,097명에서 2009년 414,116 명으로 꾸준한 증가추세를 보이고 있음. ◦ 제주 애월읍의 2009년 세대수는 10,595세대이며 총 인구는 27.003명으로 세대 당 2.5명의 인구수를 기록하고 있음. □ 산업 및 경제여건 ◦ 제주도는 사업체수 기준으로 전체의 94.3%, 종사자수 기준으로 91.5%가 3차산 업에 종사하는 등, 3차산업의 비중이 전국 평균에 비해 현저히 높은 지역임. ◦ 반면, 2차산업은 전체 산업 종사자의 5% 내외로서 전국평균에 현저히 미달함. ◦ 이는 산업구조 상 단위면적 또는 단위 인구 당 물동량 발생이 전국 평균에 미치 지 못할 것이라는 것음 짐작케 함. □ 배후 수송망 현황
□
요약 5
[그림 3] 2007년 제주도 교통량도
□
제주도 에너지 이용 현황 ◦ 민수용 탄수급은 2007년말 기준으로 1,642M/T 반입되었으며, 소비량은 1,639M/T에 달하였음. ◦ 석유류 소비량은 2007년말 기준으로 총 685,283㎘이었으며, 이 중 휘발유와 경 유의 소비량은 각각 95,082㎘, 280,894㎘에 달하였음. ◦ 제주지역의 LPG를 공급하는 판매소는 2007년말 기준으로 104개이며, 판매량 은 총 63,991ton이고, 부탄의 판매소는 28개이며, 판


Full Text
Title 애월항 2단계 개발사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터); 인하대학교; (주)혜인이엔씨

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2010-06
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 66
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원