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국도77호선(화양~적금) 건설사업

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Frame of Image  형성을 통해 관광사업 활성화를 통한 지역경제 활성화를 기대함.
2 . 사업 추진 경위 및 개요
가. 사업추진 경위
□ 2000. 4 : 큰섬지역 도로망 확충계획(전라남도)
2
국도77호선(화양∼적금) 건설사업 타당성 재조사
□ 2001. 8 : 국도77호선 승격(부산~인천) □ 2003. 9 : 여수~고흥간 도로 기본계획(전라남도) □ 2008. 9 : ‘5+2 광역경제’ 선도프로젝트 선정(기획재정부) □ 2009. 8 : 화양~적금 도로건설공사 기본계획 □ 2009. 9 : 타당성 재조사 착수(KDI)
나. 사업의 개요
□ 사 업 명 : 국도77호선(화양~적금) 건설사업 □ 위 치 : 전라남도 여수시 화양면 안포리 ~ 화정면 적금리 □ 사업기간 : 2009 ~ 2019년(9년)
<표 1> 사업 내용
사업 구간 총 연장 및 차로 추정사업비 사업 내용 주요 구조물
전라남도 여수시 화양면 안포리 ~ 화정면 적금리
L = 18.349km , 2~4차로 4 ,8 6 6 .8 6
주: 기획재정부에서 의뢰된 공문을 기준으로 제시함.
다. 총사업비 변경내역
억원(전액 국비) 공사비: 4,518.76억원, 보상비: 348.1억원 2~ 4차로 국도 건설사업 해상교량 : 4개소/2,960m 터널 : 1개소/315m 교차로 : 7개소(평면), 1개소(입체)
◦ 의뢰된 공문상의 총사업비는 4,866억원으로 시설부대경비가 누락되어 있음. ◦ 2009년 8월에 완료된 화양~적금 도로건설공사 기본계획에서는 부대비가 포함된 5,217억원으로 총사업비가 산출되었으며 아래와 같음.
요약
<표 2> 사업 내용
(
3
구분 사업구간 총 연장 및 차로 추정사업비 주요구조물 경제성 분석
요 구 안(’09년 기본계획) 전남 여수시 화양면 안포리 ~ 여수시 화정면 적금리 18.349km / B=13.75m(2차로 토공부),25m(4차로 토공부),15m(교량부) 5,217억원(전액 국비) · 공사비: 4,519억원, 보상비: 348억원, 부대비: 350억원 해상교량 : 4개소/2,960m 터널 : 1개소/315m 교차로 : 7개소(평면), 1개소(입체)
B/C = 1.03
단위: 백만원)
주: 국토해양부, 화양~적금 도로건설공사 기본계획용역 , 2009.8
3 . 타당성 재조사의 배경 및 기본방향
가. 타당성 재조사의 배경
□ 본 사업은 총사업비 관리지침 제49조 제1항 제2호의 예비타당성조사 대상사 업 중 예비타당성조사를 거치지 않고 예산 또는 기금운용계획에 반영되어 추진 중인 사업에 해당하여 타당성 재조사가 의뢰되었으며, 별도의 타당성검증 보다 적정 총사업비 및 B/C 분석을 위한 제한적 타당성 재조사로 검토가 요청됨. ◦ 총사업비관리지침 제49조 제1항 제2호 - 예비타당성조사 대상사업 중 예비타당성조사를 거치지 않고 예산 또는 기 금운용계획에 반영되어 추진중인 사업
나. 타당성 재조사의 주요 내용
□ 본 사업은 별도의 타당성검증 보다 적정 총사업비 및 B/C 분석을 위한 제한 적 타당성 재조사로 의뢰된 만큼 설계기준적용 및 교량형식의 적절성 등에 대 한 검토와 더불어 비용


Full Text
Title 국도77호선(화양~적금) 건설사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2010-05
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 타당성 재조사 보고서
Pages 38
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Construction
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원