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양평~이천 고속도로 건설사업

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Frame of Image 속도로망 계획(2004)
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양평~이천 고속도로 건설사업 간이예비타당성조사
◦ 도로정비기본계획 수정계획(2005) ◦ 수도권 고속도로망 구축 실행계획(2008) ◦ 광역경제권 30대 선도프로젝트 사업으로 선정(2009)
3 . 사업의 추진주체
□ 사업추진주체 ◦ 주관부처 : 국토해양부 ◦ 사업수행주체 : 국토해양부(한국도로공사) □ 지원형태 및 수준 ◦ 국고지원비율 : 공사비의 50%, 용지비의 100% ◦ 시설운영비 충당방식 : 한국도로공사 운영 및 공사 예산편성 □ 사업추진 절차 ◦ 사업추진절차: 간이예비타당성조사(‘10)→기본 및 실시설계(’11~‘13)→공사착 수(’14)→공사완료(‘20)
4 . 조사 대상사업의 개요
<표 1> 양평~이천 고속도로 건설사업의 사업내용
구분 사업구간 사업기간 연장 및 폭원 교량 주요공사 터널 IC, JCT 개요 영업소 공사비 부대비 사 용지보상비 업 예비비 비 추정사업비 경제성 분석 결과
∙ : ∙ : 2010 ~ 2020 (10년) ∙ L = 20.3km ∙ B = 23.4m(4차로) 16 / 2,350m 4 / 3,400m IC : 1개소, JCT : 2개소 IC 4,280 373 667 532 5,852 ( : 734억원 ) : 3,293억원, 2,559억원 B/C 0.6 26 7
실행계획 노선 시 점 광주시 도척면 진우리 종 점 양평군 강상면 세월리
개소 개소 산북 영업소 억원 억원 억원 억원 억원 용지비 포함 국고 도공: 총 개 검토구간 중 우선순위 위
요약3
5 . 간이예비타당성조사의 범위
□ 시간적 범위 ◦ 기준연도 : 2008년 ◦ 초기 분석연도 : 2021년 ◦ 중간 분석연도 : 2026년, 2031년, 2036년, 2041년, 2046년 ◦ 최종 분석연도 : 2050년(경제성분석 목표연도, 개통 후 30년) □ 공간적 범위 ◦ 직접영향권 : 양평군, 이천시, 여주군, 광주시 ◦ 간접영향권 : 수원시, 용인시, 성남시, 서울시 남동부, 강원도(춘천시, 원주시, 홍천군, 횡성군, 철원군, 화천군), 충북(충주시, 진천군, 음성군)
제 Ⅱ 장 조사의 쟁점
1 . 상위 계획의 검토
가. 상위 계획
□ □ □ □ □ □ □
국가기간교통망계획 수정계획 도로정비기본계획 수정계획 제2차 중기교통시설투자계획 제2차 수도권 광역교통 5개년 계획 및 추진계획 제3차 수도권 정비계획 대도시권 광역교통 기본계획 수도권 고속도로 실행계획 연구
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양평~이천 고속도로 건설사업 간이예비타당성조사
2 . 예비타당성조사의 쟁점
가. 기술적 검토
□ 사업노선 시․종점 ◦ 국토해양부의「수도권 고속도로망 구축 실행계획(2007)」에서 수립된 양평~이 천 고속도로 노선에 대하여 현장조사 및 관련기관을 방문한 결과 접속이 불가 한 것으로 나타남.
나. 교통수요 및 경제성 분석에 대한 쟁점
□ 수도권 제2외곽순환선 반영 ◦ 수도권 제2외곽순환선은 사업추진 방식 및 시기는 다르지만 광역경제권 30대 선도프로젝트에 포함된바 전체구간을 모두 추진하는 것을 기본전제로 분석 □ 제2경부 고속도로 반영 ◦ 제2경부 고속도로건설이 본


Full Text
Title 양평~이천 고속도로 건설사업
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Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울] : 한국개발연구원

Date 2010-04
Series Title; No 간이예비타당성조사 보고서
Pages 21
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Construction
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
License