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진곡산단 진입도로 및 하남산단 외곽도로 건설사업

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Frame of Image 로와 호남고속도로를 연결하는 광역교통체계를 구축하여 전라남도 남 부권과의 이동성을 원활하게 함. ◦ 진곡산단 진입도로의 건설을 통하여 호남고속도로와의 접근성을 향상하고 진
2 진곡산단 진입도로 및 하남산단 외곽도로 건설사업 수요예측 재조사
곡 산업단지와 하남 산업단지의 물류비용을 절감하며 지역균형 발전을 촉진 함.
나. 사업의 추진 경위
□ 사업추진 경위 ◦ 2006.6: 대도시권 교통혼잡도로 개선사업 대상 지정 ◦ 2006.8: 하남산단 외곽도로 개설사업 예비타당성조사 수행 ◦ 2007.3: 진곡 산업단지 지정 ◦ 2007.10: 실시설계 차로 수 축소조정 지시 공문(6→4차로, 국토부→익산청) - 2007.7: 광주순환고속도로 건설사업 예비타당성조사 수행 ◦ 2006.1~2007.12: 하남산단 외곽도로(진곡산단진입도로+하남산단외곽도로) 실 시설계 - 진곡산단진입도로 구간(6.0 km)은 하남산단외곽도로 구간(11 .5km )의 일부로 서, 전 구간에 대해 실시설계 도중 진곡산단이 지정됨에 따라 산단진입도로 로 변경 ◦ 2008.12: 진곡산단 실시계획 승인 및 산단도로 예산 국회반영(10억원)
다. 사업의 주요 내용
□ 사업명: 진곡산단 진입도로 및 하남산단 외곽도로 건설사업 □ 진곡산단 진입도로 ◦ 사업의 위치: 광주광역시 광산구 진곡동 ~ 북구 삼소동 ◦ 연장 및 폭원: L=6.0km, B=20.0m(4차로 신설) - 교차로 4개소 (입체교차로), 교량부 15개소/1.0 km ◦ 총사업비: 156,769백만원(국고 100%) - 공사비 135 ,535백만원, 보상비 1 6,62 7백만원, 부대비 4,60 7백만원 ◦ 사업기간: 2007 ~ 2013년 (7년)
1)
1)
진곡 산업단지 조성완료(2011년)에 따른 진입로 제공의 필요로 인하여 사업기간 2년 단축
요약 3
□ 하남산단 외곽도로(대도시권 교통혼잡도로) ◦ 사업의 위치: 광주광역시 광산구 운수동 ~ 광산구 진곡동 ◦ 연장 및 폭원: L=5.5km, B=20.0m(4차로 신설) - 교차로 4개소 (입체교차로), 교량부 17개소/1.2 23k m ◦ 총사업비: 161,935백만원(국고 공사비 50%) - 공사비 132 ,511백만원, 보상비 1 5,24 4백만원, 부대비 14,1 80백만원 ◦ 사업기간: 2007 ~ 2015년 (9년)
4 진곡산단 진입도로 및 하남산단 외곽도로 건설사업 수요예측 재조사
2 . 수요예측 재조사의 개요
□ 수요예측 재조사의 사유 ◦ 하남산단 외곽도로 개설사업 예비타당성조사(한국개발연구원, 2006) 결과 (B /C =0.9 75, AHP=0.527) 6차로 신설 사업 추진 ◦ 광주순환고속도로 건설사업 예비타당성조사(한국개발연구원, 2007)에서 추 정한 하남산단 외곽도로의 교통량이 하남산단 외곽도로 개설사업 예비타당성 조사(한국개발연구원, 2006) 대비 약 36% 이상 감소하는 것으로 나타났으며, 두 노선간의 중복성이 지적됨. ◦ 이후, 국토해양부는 차로 수를 4차로로 축소하여 실시설계를 수행(2007.12) ◦ 광


Full Text
Title 진곡산단 진입도로 및 하남산단 외곽도로 건설사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2009-12
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 수요예측 재조사 보고서
Pages 28
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Construction
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원