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여수국가산업단지 진입도로(마동IC 연결도로 신설) 개설공사

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Frame of Image 현황은 다음과 같음.
2 「여수국가산업단지 진입도로(마동IC 연결도로 신설) 개설공사」 타당성 재조사
<표 1> 사업 개요(현행안 기준1))
구분 사업 기간 사업 내용 2007년~2012년(6년) ○ 총연장 L= 8.54㎞(해상교량: 5.19) ○ B= 19.5 ~ 20.7m, 4차로 ○ 교량 4개소(사장교 760m, 현수교 2,260m, 접속교 2,165m) ○ 교차로 4개소(월내, 묘도, 창촌, 길호) ○ 휴게소 1개소/ 전망대 2개소 9,656억원(공사비 8,746억원) 전액 국고(국토부 교통시설특별회계 산업단지 진입도로 예산) 지에스건설(주), 금호산업(주), 대림산업(주), (주)포스코건설 공사 중(착공: 2007. 11. 15), 종합 진도 19.5%
사업규모
총사업비 재원조달 시공회사 현재 단계
<표 2> 공구별 사업현황
구분 총 연장 도로 해상 교량 교차로 휴게소/전망대 공사진도 계 8 .5 4 7 k m 3 .3 6 2 k m 5 .1 8 5 k m 사장교 0.760km 현수교 2.260km 접속교 2.165km 4개소 1개소/ 2개소 1 9 .5 % 1 공구 1 .9 4 5 0 .5 3 5 1 .4 1 사장교 0.760 접속교 0.650 1 1 9 .9 % 2 공구 3 공구 4 공구 3 .2 6 7 2 .2 6 1 .0 7 5 2 .8 2 7 0 .4 4 2 .2 6 1 .0 7 5 접속교 0.440 현수교 2.260 접속교 1.075
2 1 5 .5 %
1 9 .9 %
1 1 9 .3 %
[그림 1] 노선 개요도
1 ) 동 사업개요는 ‘여수국가산업단지 진입도로 개설공사’사업의 현행안에 대한 내용으로서, 요구안에 대 한 내용은 ‘제4절 총사업비 변경 내용 및 사유’에서 설명하기로 한다.
요약 3
2. 사업의 추진경위
□ 사업의 추진경위
연도 2001. 12 2003. 10. 2004. 8 2005. 2006. 2007. 2007. 5 ~12 4~ 12 1~ 9 11. 15 내용 도시계획 승인(건설교통부) 도시계획 시설 결정(여수시) 예비타당성조사(기획예산처/K D I) 기본계획(전라남도/유신) 기본설계(대림산업 외) 실시설계 사업 착공 국회 국토해양위원회 부대의견 총사업비 조정(5차) 총사업비 조정요구 (국토부/전라남도→재정부) 타당성 재조사 요청(재정부→KDI) 비고
총사업비: 7,321억원, B/C 1.39, AHP 0.812 총사업비: 8,800억원(1차 조정)
2008. 11. 20 2009. 3 2009. 4 2009. 5
턴키발주(8,343억원, 낙찰률 94.9%) 남해고속도로와 여수국가산단진입도로 의 연계방안에 대한 용역 및 설계 변경 검토 총사업비: 9,656억원(물가조정) 9,656억원→10,626억원(969억원 증)
․마동IC 연결도로 신설(968억원) ․문화재발굴조사비(1억원) ․관리부두 대체시설 (보상비→공사비)
3. 총사업비 변경 내역
□ 총사업비 변경내역 ◦ 2007년 11월 착공 이후, 사업추진주체인 국토해양부(전라남도)는 2009년 4월
965,632백만원에서 1,062,557백만원(총연장


Full Text
Title 여수국가산업단지 진입도로(마동IC 연결도로 신설) 개설공사
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Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울] : 한국개발연구원

Date 2009-09
Series Title; No 타당성 재조사 보고서 / 2009
Pages 44
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
Type Report
License