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동두천~연천 복선전철화 사업

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□ 공간적 범위 ◦ 직접영향권 : 의정부시, 동두천시, 양주시, 연천군, 포천시, 강원도 철원군 ◦ 간접영향권은 수도권 전역
2 「동두천~연천 복선전철화」 예비타당성조사
□ 시간적 범위 ◦ 사회․경제지표의 기준년도는 자료 구득이 가능한 2008년 말을 기준으로 함 (자료 구득이 불가능 할 경우 2007년) ◦ 중간목표년도(2021년, 2026년), 최종목표년도(2031년) □ 사업 내역
<사업 내역>
구분 사업명 사업구간 사업량 추정사업비 사업기간 사업수행주체 사업내용 동두천~ 연천 복선전철화1) 예비타당성조사 동두천 ~ 소요산 ~ 초성리 ~ 한탄강 ~ 전곡 ~ 연천 L =20.3㎞, 정거장 6개소(개량 5, 폐쇄 1(한탄강)) - 동두천 ~ 소요산(단선전철 → 복선전철화), 소요산 ~ 연천(단선철도 → 복선전철화) 7,882억원 2010년 ~ 2016년 국가(국토해양부)
□ 내용적 범위 ◦ 수요예측에 필요한 사회경제지표, 교통현황, 관련계획 검토 분석 ◦ 사업성 분석을 위한 대안 및 시나리오 설정, 건설대안의 기술적 검토, 비용의 추정, 교통수요의 추정, 편익산정, 경제성ㆍ재무성 분석 ◦ 정책적 분석에서는 지역균형발전 측면에서의 지역경제 파급효과와 지역낙후도 평 가, 정책의 일관성 및 추진 의지, 사업추진상의 위험 요인, 사업의 특수성 등의 분석 ◦ 경제성 분석과 정책적 분석결과를 토대로 종합적 분석인 AHP기법을 이용하여 사업의 타당성 분석
1) 원래의 사업 내용은 동두천~연천 복선전철화 사업이었으나, 연천․철원군 지역주민의 수도권 전철 서비스 제공 등 기반시설 확충을 위해 사업 전구간의 복선전철화 대안 외 단계별 복선전철화 및 복 선전제 단선전철화 등의 추가 대안을 주관부서인 국토해양부의 요청에 의해 검토하였음.
요약3
제Ⅱ장 기초자료 분석, 관련계획 검토, 조사의 쟁점, 대안 설정
1. 기초자료 분석
가. 사회경제지표 현황
□ 인구현황 ◦ 사업의 직접영향권 인구는 2008년 기준으로 의정부시 인구가 430,849명으로 가 장 많은 것으로 나타났으며, 연천군의 경우는 45,495명으로 가장 적음
<사업권역 인구 현황>
(단위: 명, %)
연도 1998 2008 연평균 증가율
수도권 의정부시 양주시 동두천시 연천군 (천명) 2 1 ,4 2 8 2 4 ,1 8 6 1 .2 2 327,965 103,741 430,849 179,914 2.77 5.66 73,625 90,835 2.12 54,365 45,495 -1.77
포천시 143,257 160,176 1.12
파주시 178,803 311,164 5.70
강원도 철원군 54,500 47,724 -1.32
자료: 시군별 통계연보, 각 년도.
□ 자동차 보유대수 현황 ◦ 사업의 직접영향권 자동차 등록대수는 2007년을 기준으로 의정부시가 117,992 대로 가장 많은 것으로 나타났으며, 연천군이 24,237대로 가장 적게 나타났음
<사업권역 자동차 등록대수 현황>
(단위: 대, %)
연도 1997 2007 연평균 증가율
수도권 의정부시 양주시 동두천시 연천군 (천대) 4 ,8


Full Text
Title 동두천~연천 복선전철화 사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터); 한국교통연구원; 주)동명기술공단

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2009-08
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서 / 2009
Pages 46
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
Type Report