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국도77호선(신지~고금) 건설사업

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- 신지면~고금면의 도로 미개통으로 완도군 생활권이 완도군 서측으로 편중되
어 있어 완도군 균형발전에 장애요인으로 작용함. ․완도읍 → 신지면 →고금면(↔약산면) → 고금면을 연결하는 완도생활권축 강화 ◦ 지역주민의 교통편의 제공
- 신지도와 고금도 지역주민들에게 원활한 교통 편의성 제공하여 지역생활권
을 강화함. ◦ 국도77호선의 미개통구간의 연결
- 미개통구간을 연결하여 서해안을 경유하여 남해안까지 연결되는 국도 77호
선의 간선기능을 확충함. ◦ 서․남해안권 일주도로 확보
- 신지도와 고금도간 도로 연결로 서․남해안권 일주도로의 기능 확보를 통한
관광 활성화를 도모함.
4 「국도77호선(신지~고금) 건설사업」 타당성 재조사
제 2 절 사업의 추진경위
□ 사업추진 경위 ◦ ’99.09 : 남해안 관광벨트 개발계획에 반영, 문화관광부 ◦ ’00.04 : 큰 섬지역 도로망 확충계획 수립, 국도승격 요청, 전라남도 ◦ ’01.08 : 국도77호선 승격(부산시 중구~인천시 동구) ◦ ’06.09 : 예비타당성조사 수행(B/C=0.59, AHP=0.479) ◦ ’07.11~'08.09 : 기본계획 수립 ◦ ’09.2. : 타당성 재조사 의뢰(기획재정부→ KDI 공공투자관리센터) ※ 예산반영현황: ('07) 10억원, ('08) 20억원, ('09) 15억원 예산집행현황: ('07) 기본계획 용역비 2.5억원 집행 □ 재조사 추진근거 ◦ 예비타당성조사(‘06) 결과, 사업타당성이 낮아(B/C=0.59) 사업추진이 보류되었 으나 국회에서 예산 반영되어 추진된 사업
- 타당성 재조사를 통해 예타 당시에 비해 중대한 사정변경, 사업타당성 변동
등이 있는지 검토 필요 ◦ 총사업비 관리지침 제49조 1항 7호
- “기타 기획재정부장관 또는 중앙관서의 장이 필요하다고 인정하는 사업”으
로 타당성 재조사 수행
요약5
제 3 절 총사업비 변경내역
□ 총사업비 비교
<표 1> 총사업비 변경내역
현행(A ) 예비타당성조사 ( 2 0 0 5 . 1 2 ) 1) 요구(B ) 기본계획 ( 2 0 0 8 .9 .) 증·감 (B -A )
구분
사업위치
전남 완도군 신지면 송곡리 ~ 고금면 상정리 연장 : 4.09km 폭원 : 10.0m(토공부) 13.0m(교량부) 교량 : 1,350m/1개소 연장 : 4.24km 폭원 : 11.5m(토공부) 12.5m(교량부) 교량 : 1,330m/1개소 19.6m/1개소
2008년~2018년 0 .8 5 7 4 ,3 2 6 1 ,5 3 8 ( 7 ,3 7 8 ) 7 5 ,8 6 4 4 ) (8 3 ,2 4 2 )
5)
사업규모
증 증 감 증
0.15km 1.5m(토공부), 0.5m(교량부) 1개소
사업기간 경제성(B/C ) AHP 공사비 보상비 총 사업비 시설 (백만원) 부대비 합계
주: 1) 2) 3) 4) 5)
2007년~2012년 0 .5 9 0 .4 7 9 6 8 ,8 3 5 1 ,3 3 1 ( 5 ,9 5 4 ) 7 0 ,1 6 6 2 ) (7 6 ,1 1 9 )
3)
5 ,4 9 1 207 (7 5 3 ) 5 ,6 9 8


Full Text
Title 국도77호선(신지~고금) 건설사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2009-07
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 타당성 재조사 보고서
Pages 40
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Construction
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
Type Report