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광주 송정~나주시계 광역도로 확장사업

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Frame of Image 로연장 도로폭원 설계속도 구조물 총사업비 사업기간 변경 전 광주광역시 월정동 (송정2교) 광주광역시 도산동 (나주시계) L=4.9㎞ B = 35m, 4차로 ⇢ 6차로 확장 80km/h 교량 1개소 (소교량:50m) 720억원 (국비 : 360, 지방비 : 360억원) 2009년 ~ 2014년 변경 후 광주광역시 본덕동 (송정교) 광주광역시 도산동 (나주시계) L=5.7㎞ (교량 포함) B = 35m, 4차로 ⇢ 6차로 확장 80km/h 교량 2개소 (장대교:480m, 소교량:50m) 2010년 ~ 2014년
2 「광주 송정~나주시계 광역도로 확장사업」예비타당성조사
□ 위치도
[그림 1] 사업의 위치도
요
약3
다. 사업의 추진경위
<표 2> 추진경위
일정 ‘06. 4 ~ ’07. 10 ‘07. 1. 19 ‘07. 10. ‘07. 12. 24. ‘07. 12. 31. ‘09. 3. 25 ‘09. 4. 1.
* 부록참조
추진내용 대도시권 광역교통5개년 계획 수립 대도시권광역교통관리에 관한 특별법 개정 공청회 개최 대도시권 광역교통시행계획 확정 광역도로 지정고시 (건교부고시 제2007-658호) 사업노선 시점부 변경요청 *사업노선 시점부 변경승인 (국토해양부 광역도시도로과-1088)
라. 사업추진체계
◦ 사업수행주체 : 광주광역시 ◦ 지원형태 : 국비보조 (교통시설특별회계) ◦ 재원분담 : 총사업비의 50% ◦ 국고지원비율 : 총사업비의 50% ◦ 시설운영비 충당방식 : 지방자치단체 유지관리
제 Ⅱ 장 기초자료 분석 및 조사의 쟁점 1. 기초자료 분석
가. 사회 ․ 경제지표 분석
□ 인구현황 (2000년~2007년) ◦ 광주광역시는 연평균 0.49%로 증가하며 이중 광산구는 3.36%의 높은 증가 추세를 보임. 나주시는 -1.70%로 감소추세를 보임.
4 「광주 송정~나주시계 광역도로 확장사업」예비타당성조사
□ 자동차보유대수 (2000년~2007년) ◦ 광주광역시 광산구는 7.05%의 증가추세이고, 나주시는 4.22%의 증가율을 보이고 있음. ◦ 광주광역시 전체로는 4.64%의 증가율을 보임. □ 종사자수 (2000년~2007년) ◦ 광주광역시 광산구가 4.53%의 증가율을 보이고 있음. ◦ 전라남도 나주시는 -0.51%의 감소추세를 보임. □ 학생수 (2000년~2007년) ◦ 광주광역시 광산구는 3.87%의 증가추세를 보임. ◦ 전라남도 나주시는 -3.22%의 감소추세를 보임. □ 종합적인 결론 ◦ 광주광역시는 택지개발 및 산업단지조성을 통해 인구유입이 활발히 이루어 져 증가추세이며 이중 광산구는 높은 증가추세를 보임 ◦ 반면, 전라남도의 경우 전체적으로 다소 감소추세에 있으며, 도시로의 이전 이 가장 큰 요인으로 판단됨.
나. 교통관련 현황분석
□ 교통량 현황 ◦ 본 사업구간인 일반국도 13호선은 2002년~2007년까지 5.26%의 증가율을 보임.
요
약5
2. 상위 및 관련계획의 검토
□ 상위계획 및 관련계획
<표 3> 상위 및 관련계획 현황
구분 제4차 국토종합계획 수정계획 (2006-2020) 제2차 중기교통시설 투자계획 (200


Full Text
Title 광주 송정~나주시계 광역도로 확장사업
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Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터); 한양대학교; (주)극동엔지니어링

Publisher

[서울] : 한국개발연구원

Date 2009-04
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 37
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < National Land Development
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
Type Report
License

User Note

2009년도 예비타당성조사 보고서