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수도권 고속철도 건설사업

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2 「수도권 고속철도 건설사업」 예비타당성조사
2. 추진경위
□ 추진상황 ◦ 01. 2 : 국가물류체계 구축사업 추진실태에 대한 감사
(광명역~서울역 구간 용량한계에 따른 추가적인 투자 필요 지적)
◦ 02. 8 : 서울~시흥간 선로확장사업 예비타당성조사(한국개발연구원)
(서울~시흥간 선로용량 부족을 예상, 병목구간 해소 방안 강구 필요)
◦ 06. 4 : 호남고속철도 기본계획 조사연구 보완용역(건설교통부)
(오송~광주~목포구간과 더불어 수서~평택 노선 검토)
◦ 07.12 : 수도권 철도망 개선방안 연구(건설교통부) ◦ 08.12 : 수서~평택간 고속철도와 삼성~동탄간 급행광역철도를 혼용․운영 하 는 추가대안 제안(국토해양부) □ 사전용역 ◦ 용 역 명: 수도권 철도망 개선방안 연구 ◦ 용역기간: 2006. 4 ~ 2007.12 ◦ 용역기관: (공동연구기관) 대한교통학회, 한국교통연구원, 유신코퍼레이션 ◦ 검토결과
- 수색~서울~시흥과 수서~평택구간을 동시에 추진하는 것이 바람직함. - 한 노선을 먼저 할 경우에는 수서~평택구간을 건설 후 수색~서울~시흥을
바로 이어서 시행하는 것이 바람직함.
- 경제성 분석(B/C) 결과 : 수색~서울~시흥 - 1.51, 수서~평택 - 1.56
요약 3
<표 1> 기존 연구 내용
구분 예비타당성조사 (2002. 8) 호남고속철도 기본계획 조사연구 보완용역1)(2006) 수도권 철도망 개선 방안연구 (2007. 12) · 수색~서울 (복선-지상:1.3,지하:5.8km) · 서울~용산 (기존선병행-지상:4.7km) · 용산~노량진 (복선-지하:1.1km) · 노량진~시흥 (복선-지하:13.8km) · 수서~동탄 (지하:32.5km) · 동탄~종점 (지상:11.8km,터널:16.4km) 8 7 .4 2 016 6 1 ,5 2 6 1 .6 0 (수색~서울~시흥:1.51 수서~동탄~평택:1.56)
노선 대안
수색 ~ 시흥
· 서울~시흥 (21.2km, 지하 )
N /A
수서 ~ 평택 총 연 장(km) 개통연도 (년) 총사업비 (억원) B /C
N /A 2 1 .2 2 011 1 6 ,8 1 9 0 .9 9 (지하정거장 제외시 1.16)
· 수서~동탄~천안/ 오송-익산-광주 · 대안6-3 3 0 9 .0 3 20 15 3 7 ,3 7 9 (수서~천안아산) 0 .5 3 (수서~목포)
주: 1) 호남고속철도는 2015년까지 1단계 오송-광주 구간, 2017년까지 2단계 광주-목포 구간을 완공할 계획
3. 사업의 개요
□ 사업수행주체 ◦ 주무부처: 국토해양부 고속철도과 ◦ 지자체․기관: 한국철도시설공단 □ 지원형태 및 수준: 교통특별회계(재원분담: 국가 50%, 철도시설공단 50%) □ 총연장: 89.3km(고속철도 연장) ◦ 수색~서울~시흥: 28.6km ◦ 수서~평택: 60.7km
- 추가 검토 요청 : 삼성~동탄간 급행광역철도 : 37.7km(일부 수서~평택간 고
속철도 노선 이용)
4 「수도권 고속철도 건설사업」 예비타당성조사
□ 총사업비 : 6조 1,526억원(추정) ◦ 수색~서울 :


Full Text
Title 수도권 고속철도 건설사업
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Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울] : 한국개발연구원

Date 2009-03
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 66
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < National Land Development
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
Type Report
License

User Note

2009년도 예비타당성조사 보고서