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국도43호선(영인~청북) 건설사업

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Frame of Image 7개소 ○ 사업기간 : 2008년 ~ 2015년(8년) ○ 사업주체 : 국토해양부 (대전지방국토관리청 1공구, 서울지방국토관리청 2공구)
2 「국도43호선(영인~청북) 건설사업」 타당성 재조사
[그림 1] 노선개요도
음~ 인 봉영 (공 중 사) 영~ 북) 인청 (1 60 k . 0m 영~ 북) 인청 (2 1 .2 k 1 7m 오~ 택 자속로 산평 민 고 도 (공 중 사)
(6 로 차)
신 IC 신 IC 항 남
신 IC 법
(6 로 차)
신 IC 도 IC 대 두
길 IC 음
(6 로 차)
교 IC 포
(6 로 차)
(4 로 차)
(4 로 차)
(4 로 (6 로 차) 차)
국 4호 도5 선
국 3호 도4 선
국 3호 도8 선
평~ 성 고도 택음 간 속 로
2. 사업의 추진경위 및 총사업비 변경내역
□ 추진경위
- ’97. 08 천안-평택간 국도대체우회도로 기본설계(국토부) - ’05. 06 제2차 국도건설 5개년(‘06~’10)계획 검증사업(KDI : B /C 1.61)
사전용역, 「일반국도중장기계획수립연구」, 국토연구원 2003( B/C 1.15)
- ’06. 01 ‘05년 검증사업당시의 도로부지에 주한미군기지 이전 확정 - ’05. 12 ~ ’08. 06 실시설계 (대전국토관리청, 서울국토관리청) 1공구(‘08.12 완료예정), 2공구(’07.12 완료)
□ 총사업비 변경내역
○ 2005년도 「제2차 국도건설5개년 계획」당시의 4차로 신설노선에 주한미군 기지 이전이 확정되면서 노선변경이 불가피하게 함. ○ 노선변경과 함께 당초 4차로 신설구간을 6차로 신설로 차로수를 확대하여 실시설계를 수행하면서 총사업비 증가하게 됨.
요약 3
○ 또한 본 사업구간의 대부분이 연약지반으로 개량이 요구되어 사업비 증가 요인으로 대두됨. - 물가변동에 의한 총사업비 증가 : 증 9,609 백만원 (196,142 → 205,751, 4.89%) - 지가변동에 의한 총사업비 증가 : 증 21,371 백만원 (38,028 → 59,399, 56.2%) - 사업량 변경 등에 따른 총사업비 증가: 증 337,034 백만원 (277,055 → 614,089, 121.6%) <표 1> 총사업비 변경내역
(단위: 백만원)
구분
현행 (제2차 국도건설 5개년 계획) ‘05 가격기준(A) ‘07 가격기준(B) 2 4 5 ,5 1 9 2 7 7 ,0 5 5 2 0 5 ,7 5 1 5 9 ,3 9 9 1 1 ,9 0 5 7 ,1 9 9 2 ,6 4 9 2 ,0 5 7
요구 (0 8 . 실시설계완료) (C ) 6 1 4 ,0 8 9 4 8 1 ,2 0 6 1 1 5 ,4 2 8 1 7 ,4 5 5 6 ,5 7 4 6 ,0 6 9 4 ,8 1 2
증감
<총사업비>
(C -B ) 3 3 7 ,0 3 4 2 7 5 ,4 5 5 5 6 ,0 2 9 5 ,5 5 0 △625 3 ,4 2 0 2 ,7 5 5
% 1 2 1 .6 1 3 3 .8 9 4 .3 4 6 .6 △8.6 1 2 9 .1 1 3 3 .9
□ 공사비 □ 보상비 □ 부대경비 ◦ 설계비 ◦ 감리비 ◦시설부대비
1 9 6 ,1


Full Text
Title 국도43호선(영인~청북) 건설사업
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Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울] : 한국개발연구원

Date 2009-03
Series Title; No 타당성 재조사 보고서
Pages 44
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < National Land Development
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
Type Report
License

User Note

2009년도 타당성 재조사 보고서