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대도시권혼잡도로 대구 상동교~가창 확장사업

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Frame of Image 구 봉덕2동 상동교~달성군 가창면 용계리 용계교) L =4.5km (4차로) 1,586억원 (공사비: 1,241, 용지보상비: 316, 설계비: 29) 착수일로부터 4년 (사업계획서) 국가(국토해양부) 및 지방자치 단체 일부국고지원 (지원형태: Matching Fund) 예비타당성조사(사업시행여부결정) → 실시설계 시행 → 공사착수
2 「대도시권혼잡도로 대구 상동교~가창 확장사업」예비타당성조사
제 2장 예비타당성조사의 주요쟁점
1. 본 과업에 대한 국고지원의 적정성
□ 본 과업노선인 신천좌안도로(대구 상동교~가창)는 도로법 시행령 제36조의2(비용 보조)에서 제시하고 있는 정부보조 도로유형 중 광역시관할구역내의 혼잡구간 우 회 간선도로로서 국고 지원 대상으로 선정되었음. ◦ 따라서 본 예비타당성조사에서는 본 과업노선이 광역관할구역내 혼잡구간 우 회간선도로의 기능을 할 수 있는지 검토를 실시함.
2. 수요측면 쟁점
◦ 본 과업노선의 공용개시년도를 검토한 결과 사업계획서 상의 2012년 공용개시 가 적정하다고 판단됨. ◦ 대구광역시 각종계획 수용 여부 검토 결과 대구광역시내의 실시계획이 승인된 택지개발 및 산업단지 개발을 반영함.
3. 기술측면 쟁점
◦ 기시공중인 상동교~두산로간 도로와 과업노선 중복구간의 확장방안(2층교량) 검토 ◦ 본 사업구간 내 민자사업구간(L=1.46km)과의 관련사항 검토 ◦ 교량 형식 검토 ◦ 공용개시년도 검토
요약
3
4 . 대안설정
◦ 교량 형식별 비교 검토
구 연 장 분 대안 1 대안 1-1 대안 1-2 0.574 km 0.574 km 2.466 km 2.466 km 1.460 km 1.460 km 4.500 km 4.500 km 8 50 m 85 0 m 4.95% ~ 0.52% 4.95% ~ 0.52% ST. BOX + IPC GIRDER교 ST. BOX + ST. BOX GIRDER교 52.61 억 원 52.61 억 원 926.41 억 원 1 2 1 2 .6 4 억 원 97.90 억 원 126.52 억 원 90.71 억 원 124.41 억 원 129.20 억 원 1421.24 억 원 (ST.BOX GIRDER)적용 - 나머지 구간( IPC GIRDER적용) 특징 능하여 도심지 교량에 많이 적용 ․형고가 높아 미관 보통 ․공사비 저렴 ․시공 연속성 보통 114.51 억 원 124.41 억 원 163.07 억 원 1 7 9 3 .7 6 억 원 GIRDER) 적용 - 나머지 구간(ST. BOX GIRDER 적용) 하여 도심지 교량에 많이 적용 ․형고가 낮아 미관 우수 ․공사비 고가 ․시공 연속성 확보
총 사 업 비
토공부 교량부 민자구간 계 최소곡선반경 최급종단경사 교량형식 토 공 구조물 부가가치세(공사비) 부대비용 (부가가치세포함) 보상비 예비비 계
- 시점측 구간과 2층 교량구간 구간 - 시점측과 2층 교량구간(ST. BOX
․시공성 보통이며 공사기간 단축 가 ․시공성 양호하며 공사기간 단축 가능
․사업대상 구간이 신천대로 1단계 종점부 연장선상에 신천을 따라서 진행 되는 노선이고 민자사업 진행 중인 4차


Full Text
Title 대도시권혼잡도로 대구 상동교~가창 확장사업
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Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울] : 한국개발연구원

Date 2008-08
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 15
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < National Land Development
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
Type Report
License