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유등천 도시고속도로 건설사업 : 대도시권 교통혼잡도로 개선사업

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Frame of Image 시키고 국도4호선 및 국도32호선과 연계한 내부순환축을 형성하여 내부통행의 원활한 소통을 도모 함은 물론, 갑천도시고속도로, 남부순환고속도로, 대전~통영간 고속도로와의 광 역교통 연계체계를 구축하여 도심지로의 접근성 및 이동성 향상을 목적으로 함.
2. 사업 개요
□ 대전광역시 중구 안영동(안영교)에서 대덕구 오정동(한밭대교)을 연결하는 총
8.8km의 6차로 도로를 신설하는 사업으로 사업기간은 착수일로부터 8년인 2013년
까지 계획하고 있으며, 사업비는 3,095억원이 소요될 것으로 추정하고 있음.
2 「유등천 도시고속도로 건설사업」 예비타당성조사
□ 본 사업은 대도시권 교통혼잡도로 개선사업으로서 사업계획 및 설계는 국가(건설 교통부)에서 수행하고 대전광역시는 건설 및 유지관리를 담당
<표 1> 유등천도시고속도로 건설사업의 개요
항 목 계획안 예비타당성조사
노선명 사업구간 사업규모 추정 총사업비 사업기간 지원형태 및 수준
유둥천 도시고속도로 개설 대전광역시 중구 안영동(안영교) ~ 대덕구 오정동(한밭내교) 연장 : 8.8km, 6차로 신설 3,095억원 2006 ~ 2013년 연장 : 9.40km, 6차로 신설 5 ,4 2 3 .8 원 2006 ~ 2013년
국고 지원 : 부대비, 공사비의 50% 대전광역시 : 용지보상비, 공사비의 50%
제 Ⅱ 장 기초자료 분석 및 조사의 쟁점
1. 기초자료 분석
가. 일반 현황
□ 대전광역시 인구는 지속적으로 증가하고 있으나 증가율은 점차 둔화 ◦ 대전광역시 연도별 인구추이를 보면, 1990년 이후 연평균 2.14%의 증가율을 보이고 있으나, 2000년 이후로는 1.01%의 증가율을 보이고 있음.
<표 2> 대전광역시 인구 추이
(단위: 천인, %)
구분 인구
1990년 1 ,0 6 2
1995년 1 ,2 6 8
2000년 1 ,3 9 1
2003년 1 ,4 3 9
2004년 1 ,4 5 1
2005년 1 ,4 6 3
연평균 증가율 ‘9 0 ~ ‘0 5 년 ‘0 0 ~ ‘0 5 년 2 .1 4 1 .0 1
자료: 대전광역시,   통계연보  , 각년도.
요약3
□ 대전광역시 장래 인구 예측 ◦ 통계청의 시도별 장래 인구 추계에서 대전광역시의 장래 인구는 2030년 160.5만명 ◦ 대전광역시의 장래 인구는 연평균 0.37%로, 전국 연평균 증가율 0.07%보다 다소 높은 증가율을 보이는 것으로 예측
<표 3> 대전광역시 장래 인구 예측
(단위: 천명, %)
구분 대전 전국
2006년 1 ,4 6 9 4 8 ,4 9 7
2010년 1 ,5 1 3 4 9 ,2 2 0
2015년 1 ,5 6 0 4 9 ,8 0 3
2020년 1 ,5 8 8 4 9 ,9 5 6
2025년 1 ,6 0 4 4 9 ,8 3 6
2030년 1 ,6 0 5 4 9 ,3 2 9
연평균 증가율 0.37 0.07
자료: 통계청 홈페이지(http://kosis.nso.go.kr)의 시도별 장래인구 추계.
나. 교통 현황
□ 대전광역시의 교통망 ◦ 서측에 호남고속국도, 중앙부에 경부고속국도와 중부고속국도, 남측에 대전~ 통영간 고속국도와


Full Text
Title 유등천 도시고속도로 건설사업
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Sub Title

대도시권 교통혼잡도로 개선사업

Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2006-08
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서 / 2006
Pages 28
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
Type Report