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Territorial Development Transport/Logistics

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동부간선도로 확장 사업

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<표 1> 사업 개요
구분 사업구간 노선 사업규모 총사업비 추진근거 서울 구간 의정부 구간 내용 서울시 녹천지하차도 ~ 의정부시 국도3호선 대체우회도로(장암동) 녹천지하차도~서울시계(B=40m , L=5.80㎞) 의정부시계~국도대체우회도로 3호선(B=40m, L=4.10㎞) 총 연장 9.9km, 6→8차로(B=40m) 1,980억원(국비: 990억원, 지방비: 990억원 ) 제2차 수도권 광역도로 지정(건교부 고시 2004-85)
사업기간 2004년~ 2009년 자료: 건설교통부, 「제2차 수도권 광역교통 5개년계획 및 추진계획」,p.42, 2004.4
2 동부간선도로 확장 사업
제 Ⅱ 장 기초자료 분석 및 조사의 쟁점
1. 기초자료 분석
가. 일반현황
□ 인구 현황 ◦ 의정부시의 인구는 2000년 362,529명에서 2004년 현재 400,018명으로 증가 추세임. (연평균 증가율 2.4%) ◦ 도봉구의 인구는 2000년 634,068명에서 630,555명으로, 노원구는 2000년
371,932명에서 2004년 383,611명으로 최근 5년간 인구수에서 큰 변화를 보
이지 않음. ◦ 남양주시는 2000년 359,388명에서 2004년 423,073명으로 인구가 연 20,000명 가량 증가하고 있는 추세이고 양주시는 2000년 120,293명에서 2004년
159,891명으로 인구가 증가하였음.(연평균 증가율 7%) <표 2> 행정구역별 인구 현황
(단위: 명)
연도 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년
의정부시 3 6 2 ,5 2 9 3 6 8 ,8 8 7 3 8 0 ,5 2 1 3 9 7 ,1 4 5 4 0 0 ,0 1 8
도봉구 6 3 4 ,0 6 8 6 4 8 ,6 1 5 6 4 3 ,5 8 5 6 3 3 ,9 3 4 6 3 0 ,5 5 5
노원구 3 7 1 ,9 3 2 3 7 2 ,3 1 8 3 7 3 ,0 8 6 3 7 8 ,1 6 6 3 8 3 ,6 1 1
남양주시 3 5 9 ,3 8 8 3 7 6 ,2 3 1 3 9 4 ,2 0 2 4 0 5 ,7 3 3 4 2 3 ,0 7 3
양주시 1 2 0 ,2 9 3 1 3 8 ,7 4 8 1 4 6 ,5 3 5 1 5 5 ,5 2 4 1 5 9 ,8 9 1
※ 자료: 통계청 홈페이지(http://kosis.nso.go.kr) 양주시: 2003년 양주군에서 양주시로 승격
요약3
나. 교통 현황
□ 교통망 현황 ◦ 동부간선도로 동측으로는 노원구 중심부로 국도 3호선이 지나고 있으며, 서 측으로는 도봉로가 남북방향으로 통과하고 있고, 북측으로는 의정부 동부순 환로와 현재 공사중인 국도3호선 대체우회도로와 접함. ◦ 수도권 동북부 지역과 경기도 지역을 연결하는 도로로는 국도 43호선과 국 도 47호선이 인접한 구리시와 남양주시를 연결하고 있고 국도 6호선이 수도 권 동부지역인 양평방향의 교통량을 처리. ◦ 동두천 지역의 37번 국도와 의정부를 통과하는 39번 국도는 수도권 서북부 지역인 고양시와 파주시를 연결함으로서 수도권 북부지역의 주요한 간선도 로망의 역


Full Text
Title 동부간선도로 확장 사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터); 서울시립대학교; (주)동림컨설턴트

Publisher

[서울]:한국개발연구원(공공투자관리센터)

Date 2006-06
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서 / 2006
Pages 34
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
Type Report