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국도5호선(춘천~화천) 확장사업

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Frame of Image  선정, 착수
□ 사업의 추진체계
◦ 수행 주체: 국가(건설교통부) ◦ 예비타당성조사 → (타당성조사 시행→기본계획수립→기본설계 시행) → 실시설계 시행 → 공사 착수 (선보상 후시공): 전액 국고지원
4 국도5호선(춘천~화천)확장사업
1.3 사업의 내용
◦ 「국도 5호선(춘천~화천) 확장사업」은 국도 5호선 중 강원도 춘천시 신북 읍 지내리를 기점으로, 사북면 원평리, 신포리, 신촌리, 화천군 하남면 원천 리, 화천읍 하리, 상리 등을 경유하는 노선에 대해 4차로 확장 및 선형 개 량을 위한 사업임. ◦ 본 사업은 사업제안 당시 약 38.1km 구간의 4차로 국도 확장사업으로 제 안되었으며, 2006년~2019년의 기간 동안 약 5,400억원을 투입하여 건설하는 것으로 제시되었음. <사업의 개요>
구분 구간 규모 사업비 건설기간 기본안 강원도 춘천시 신북읍 지내리~강원도 화천군 화천읍 상리 L=38.1km (4차로) 5,400억원 2006년~ 2019년
요
약5
제 Ⅱ 장 기초 자료 분석 및 사업의 주요 쟁점
2.1 교통 관련 현황
□ 자동차 보유현황
◦ 본 사업의 직접영향권이라고 할 수 있는 춘천시, 화천군의 자동차 등록대 수는 강원도 자동차 등록대수의 약 18.8%를 차지하고 있음.
□ 도로 및 기타 교통현황
◦ 강원도의 주요 도로로는 경원․경춘․춘원 및 강릉가도가 있고 고속국도는 영동 고속국도와 동해 고속국도(강릉~동해) 구간이 있음. ◦ 과업노선의 교통량은 2004년 현재 4,000~6,000대/일의 수요를 나타내는 반 면 병행노선인 지방도 407호선은 7,025대/일 수준임. ◦ 춘천시 및 화천군 주변의 주요 노선대 - 철원 방면: 국도 5호선, 지방도 461호선 - 양구 방면: 국도 46호선, 지방도 403호선, 460호선 - 홍천 방면: 중앙고속국도(55호선), 국도 5호선
2.2 예비타당성조사의 쟁점
□ 사업 구간의 시종점부 결정
◦ 2008년 12월에 완공될 국지도 70호선 확장 구간을 준용하여 춘천시 오월리 를 과업 시점부로 설정할 경우 사업 구간의 연장이 약 4.0km 이상 절감되 며 본 사업의 대안노선 5의 전체 연장은 선형 개량으로 인하여 18.678km 까지 감소하는 것으로 분석됨. ◦ 과업 구간의 연장 감소로 인하여 사업 타당성의 확보와 예산의 효율적 활 용이 가능할 것으로 사료되어 국지도 70호선 확장 구간을 준용하여 춘천시
6 국도5호선(춘천~화천)확장사업
오월리 오월교차로를 시점부로 설정하여 분석하는 것으로 논의되었음.
□ 국도 확장 및 개량 사업에 의한 전환수요 분석
◦ 본 과업노선인 국도 5호선은 선형이 불량하고 사고 및 도로차단 위험이 상 존하고 있어 수송수요가 병행하는 지방도 407호선에 집중됨. ◦ 지방도 407호선 역시 선형이 불량하고 차로 폭이 좁아국도 5호선 확장 및 개량시 상당량의 전환수요 발생이 예상됨. 객관적이고 정밀한 현황 정산을 통해 경합노선으로부터의 전환수요와 그에 따른 편익 예측에 만전을 기해 야 할 것으로 사료됨.
□ 지역 특수성 반영을 위한 분석 방법론
◦ 군사 훈련에 따른


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Title 국도5호선(춘천~화천) 확장사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터); 서울대학교; (주)동일기술공사

Publisher

[서울]:한국개발연구원(공공투자관리센터)

Date 2006-06
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서 / 2005
Pages 24
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
Type Report