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국도79호선(북면~부곡) 확장사업

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Frame of Image ) ◦ 추정사업비: 2,500억원 ◦ 사업시행주체 : 국가(건설교통부) ◦ 재원조달 : 전액 국고지원
제 Ⅱ 장 기초자료분석, 관련계획검토 및 사업의 주요 쟁점
□ 인구추이 ◦ 창원시 : 2001년 528천인을 정점으로 이후 감소하여 2005년 508천인임 ◦ 창녕군 : 1997년 77천인에서 2005년 65천인으로 꾸준히 감소
2 국도79호선(북면~부곡) 국도확장
□ 인구이동 ◦ 창원시 : 마산에서의 전입비율이 12.38%로 가장 높음. ◦ 창녕군 : 부산에서의 전입비율이 12.31%로 가장 높음. ◦ 창원시, 창녕군 모두 양산에서의 전입비율이 각각 0.47%, 0.82%로 가장 낮음. □ 수용학생수, 종사자수, 자동차보유대수 ◦ 창원시의 수용학생수는 2002년 이후 감소추세이며, 창녕군의 경우 꾸준한 감 소추세를 나타내고 있음. ◦ 창원시의 종사자수는 1998년 이후 증가추세이며, 창녕군은 2001년 이후 감소 함. ◦ 창원시와 창녕군의 자동차등록대수는 꾸준한 증가추세를 보이고 있음. □ 교통량현황 ◦ 고속국도45호선(중부내륙)의 경우 36,486대/일~39,049대/일 수준임. ◦ 국도5호선의 경우 8,532대/일~12,832대/일 수준임. ◦ 국도79호선의 경우 과업구간 남측은 약 2만대/일, 북측은 1,500대/일 수준임. ◦ 국지도30호선의 경우 2,478대/일~13,511대/일 수준임. ◦ 국지도60호선(북면~동읍)의 경우 5,230대/일 수준임.
(단위 : 대/일)
구분 고속도로
노선명 중부내륙 국도5호선
구간 칠원JC T ~칠서IC 칠서IC ~ 남지IC 중리~ 칠서면 칠서면~ 남지읍 진영읍~ 밀양시 서상동~ 외감리 외감리~ 신촌리 부곡면~ 영산면 본포리~ 용잠리
2002 2 9 ,6 3 7 1 2 ,2 2 7 7 ,6 9 5 2 5 ,8 3 0 1 2 ,3 3 4 2 ,2 3 9 4 ,6 0 4 5 ,1 1 8
2003 3 4 ,2 8 3 1 3 ,1 2 0 7 ,2 3 4 2 6 ,2 4 6 2 1 ,0 1 6 2 0 ,1 4 8 1 ,5 3 7 1 2 ,8 8 9 2 ,7 2 1 5 ,1 4 3 5 ,1 7 1
2004 3 9 ,0 4 9 3 6 ,4 8 6 1 2 ,8 3 2 8 ,5 3 2 2 7 ,7 1 9 2 1 ,2 9 2 2 1 ,0 0 7 1 ,5 5 5 1 3 ,5 1 1 2 ,4 7 8 5 ,1 1 3 5 ,2 3 0
국도
국도25호선 국도79호선
국지도
국지도30호선 국지도60호선
부곡면~ 본포리 무안면~ 부곡면 북면-동읍
요약3
□ 관련계획검토 ◦ 상위 및 관련계획은 아래의 계획을 검토하였으며, 지역균형발전 측면에서 본 과업의 목적과 일치하나 본 과업노선에 대한 구체적인 언급은 없음.
- 제4차 국토종합계획 수정계획(2006~2020) - 국가기간교통망계획(2000~2019년) - 제3차경상남도 종합계획 - 부산․진해경제자유구역 개발계획
□ 예비타당성조사의 주요 쟁점 ◦ 국도79호선(북면~부곡)은 창원시와 창녕군을 연결하는 국도79호선 단절구간으 로 국토이용효율성 및 지역균형발전 측면에서의 사업시행


Full Text
Title 국도79호선(북면~부곡) 확장사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원(공공투자관리센터)

Date 2006-06
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서 / 2006
Pages 12
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
Type Report