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울산~포항간 고속도로 건설사업

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Frame of Image  따라 국토를 남북으로 관 통하는 남북 7축 간선 고속도로망의 한 부분으로서 동해안 지역의 배후 교통 망 확충 및 국토 균형 발전에 기여 □ 이와 같이 울산~포항 고속도로 건설사업을 통하여 국가 간선도로망 확충 및 주변 도시지역의 사회ㆍ경제적 편익을 증대시키고자하는데 그 목적이 있음. □ 예비타당성조사시 본 사업의 개요는 다음과 같음. ◦위 치 : 시점 - 울산광역시 울주군 범서읍 굴화리 종점 - 경상북도 포항시 남구 오천읍 문청리 ◦ 사 업 비 : 10,300.1억원 ◦규 모 : L=54.2㎞, B=23.4m(4차로)
◦ 구 조 물 : 토공구간 42.4㎞, 교량구간 4.4㎞, 터널구간 14.8㎞ ◦ 주요시설 : 출입시설 3개소, 휴게소 1개소, 영업소 1개소
2 울산~포항간 고속도로 건설사업 타당성재검증
□ 타당성조사시 본 사업의 개요는 다음과 같음. ◦위 치 : 시점 - 울산광역시 울주군 범서읍 굴화리 종점 - 경상북도 포항시 남구 오천읍 문청리 ◦ 사 업 비 : 18,833.6억원 ◦규 모 : L=54.4㎞, B=23.4m(4차로)
◦ 구 조 물 : 토공구간 32.5㎞, 교량구간 11.6㎞, 터널구간 10.2㎞ ◦ 주요시설 : 출입시설 3개소, 휴게소 1개소 □ 한국도로공사에서 요구한 기본설계의 개요는 다음과 같음. ◦위 치 : 시점 - 울산광역시 울주군 범서읍 굴화리 종점 - 경상북도 포항시 남구 오천읍 문청리 ◦ 사 업 비 : 17,711.6억원 ◦규 모 : L=53.5㎞, B=23.4m(4차로)
◦ 구 조 물 : 토공구간 22.1㎞, 교량구간 14.4㎞, 터널구간 17.0㎞ ◦ 주요시설 : 출입시설 5개소, 휴게소 1개소
2. 사업 추진경위
□ 본 사업의 추진경위는 아래와 같음. ◦ 본 사업은 1999년도에 예비타당성조사를 수행했으며, 수행 당시의 최적 노 선은 경주시 문화재권을 최대한 우회한 대안 4(L=54.2㎞)로 결론을 내린바 있음. ◦ 그 이후 2001년 7월에 건설교통부에서 본 사업에 대해 타당성조사를 실시 하여 2002년 12월에 한국도로공사가 기본설계에 착수하였음. ◦ 당초 2005년중 실시설계를 실시할 예정이었으나 2004년 12월 기본설계의 총사업비가 예비타당성조사에 비해 1.7배(10,300억원→17,711억원)로 증가함. ◦ 이에 따라 2005년 「총사업비 관리 지침」에 의거하여 타당성을 재검증하게 되었음.
요약3
- 한편, 2005년 국회 예산(안) 심의를 거쳐 총 10억원의 실시설계비가 반영된 상황임.
3. 총사업비 변경내역
□ 기획예산처에서 총사업비 조정을 의뢰한 「울산 ~ 포항 고속도로」에 대한 총사 업비 변경내역은 다음과 같음.
<표 Ⅰ> 총사업비 변경내역
(단위 : 억원)
구분 <총사업비> 공사비 보상비
예비타당성조사 (A) 10,300.1 10,080.7 219.4
타당성조사 (B) 18,833.6 18,219.2 614.4
기본설계 (C) 17,711.6 16,555.8 1,155.8
증감 (C-A) 7,411.5 6,475.1 936.4
증감률(%) 72.0 64.2 426.8
제 Ⅱ장 기


Full Text
Title 울산~포항간 고속도로 건설사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원(공공투자관리센터)

Date 2006-05
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 타당성재검증 보고서 / 2006
Pages 29
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
Type Report