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대전~논산간 도로(벌곡길) 확장사업

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Frame of Image  간선도로 확보 및 선형 개량을 통한 교통사고 위험 감축 - 대전광역시 외곽지역의 도시교통수요 증가에 대처하여 지역간 균형발전에
기여
4 대전~논산간 도로(벌곡길) 확장사업 예비타당성조사
제 2절 사업의 추진경위 및 추진주체
□ 사업의 추진경위 ◦ 1996년 10월 : 대전광역시가 벌곡길을 도시계획시설로 결정 ◦ 2004년 4월 : 벌곡길의 서대전 일부 구간인 서구 가수원동에서 괴곡동까지
1.8km 구간을 확장 개통
□ 사업의 추진주체 ◦ 관할 지방자치단체인 대전광역시청 및 충청남도청
- 예비타당성조사 착수 이후 충청남도 논산시 관할구간을 포함한 벌곡길 전 구
간에 대한 분석이 추가됨에 따라 ‘대전광역시청’ 단독이었던 사업의 추진주 체에도 ‘충청남도청’이 추가되었음.
제 3 절 사업의 내용
□ 사업명 : 대전․논산간 도로(벌곡길) 확장사업 ◦ 대상구간 : 벌곡길의 일부 구간인 대전광역시 관할구간 도로(대전광역시 서구 괴곡동에서 충청남도 논산시 시계까지의 연장 9.8km 구간)
- 추가분석 대상구간은 대전광역시 서구 괴곡동에서 충청남도 논산시 연산면
까지의 연장 17.5km 구간 ◦ 사업성격 : 왕복 2차로에서 4차로로 확장 ◦ 추정 총사업비 : 1,274억원 (추가분석 대상구간에 대한 추정 총사업비는 2,275 억원임)
- 「대도시권 광역교통관리에 관한 특별법」 제10조(재정지원) 및 동법 시행령
제12조(광역도로건설비 등의 보조)에 근거하여 50%의 국비지원 신청
- 단, 현재 벌곡길은 광역도로로서의 지정이 되지 않은 상태임.
◦ 사업기간 : 2006년부터 2012년까지 7년간
요약 5
구분 사업명
사업내용 대전․논산간 도로(벌곡길) 확장사업 ① 대전광역시 서구 괴곡동에서 충청남도 논산시 시계까지 (벌곡길 중 대전광역시 관할구간) ② 대전광역시 서구 괴곡동에서 충청남도 논산시 연산면까지 (위의 ① 구간에서 논산시 관할 벌곡길 구간을 연계) ① 9.8 Km ② 17.5 Km 시도(19․20호선)를 광역도로로 승격 확장 (2차로에서 4차로로 확장) ① 1,274억원 (50% 국비지원) : 당초 노선구간 기준 ② 2,275억원 (50% 국비지원) : 변경 노선구간 기준 2006년~2012년 (7년 소요)
구간
연장 도로등급 성격 추정사업비 사업기간
6 대전~논산간 도로(벌곡길) 확장사업 예비타당성조사
제 2 장 기초자료 검토, 조사의 쟁점 및 대안 설정
제 1절 기초자료 분석
1. 사회 ․ 경제적 지표 분석
□ 인구 ◦ 대전광역시 : 1998년 134만명에서 2003년에 143만명으로 증가
- 6년간 대전광역시의 연평균 인구증가율은 1.1%
◦ 논산시 : 최근 지속적으로 감소하여 2003년에는 13만 6천명 수준
- 6년간 논산시의 연평균 인구증가율은 -1.3%
□ 수용학생수 ◦ 대전광역시 : 2001년 이후 증가세를 나타내어 2003년 42만명 수준
- 6년간 대전광역시의 연평균 수용학생수 증가율은 0.7%
◦ 논산시 : 1998년의 3만명에서 2002년까지 증가하였으나, 2003년에는 크게 감 소
- 6년간 논산시의 연평균 수용학생수 증


Full Text
Title 대전~논산간 도로(벌곡길) 확장사업
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Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울] : 한국개발연구원

Date 2005-07
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 35
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Construction
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
Type Report
License