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천안 제4지방산단 진입도로 건설사업

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Frame of Image  91% (209개 업체 가동 중), 고용자수 16,690명, 연간 매출액 내수 1조8,654억, 수 출액 $30억에 이르는 국가 경제에 크게 기여하고 있는 산업단지임. ◦ 현재 가동율을 총 유치업체 231개중 209개가 가동되어 91%에 달하고 있고 총 공장부지 면적은 2,297,000㎡중 현재 가동 중인 면적은 1,979,238㎡으로 면적대 비 가동율은 86.2%에 달하고 있음. ◦ 천안 I.C에서 국도 1호를 활용하여 진입하는 것과 비교하여 시간상은 최대 40 분, 거리상 5㎞ 단축됨으로 물류수송 비용의 대폭적인 감축.
2 천안 제4지방산단 진입도로 건설사업
다 . 과업의 목적
◦ 천안 제4지방산단 진입도로는 기존의 외국인 전용단지 및 천안 제1, 2, 3산업 단지, 백석산업단지, 마정산업단지의 간선도로망을 신설하여 6개 산업단지에 입주한 기업의 활동을 지원하고 연계 이용이 가능하여 투자 사업 효과를 극대 화하며, 고속철도 천안아산역 주변에 개발이 지연되고 있는 아산만권 신도시 개발을 촉진하는 효과를 얻고 최적의 노선의 선정과 경제적 타당성 평가와 아 울러 합리적인 추진방향을 제시 하는데 본 과업의 목적이 있음.
라 . 제안사업의 시행효과
◦ 원활한 교통소통으로 물류비용 절감 및 기업경쟁력 강화. ◦ 기존국도 1호선(대로 1-1호선) 교통량 분산으로 도심지 교통난 해소. ◦ 천안 제2, 3, 4지방산업단지, 백석산업단지와 연계이용이 가능하여 투자 사 업효과 극대화. ◦ 산업단지와 경부고속도로 천안IC를 연결하여 원활한 물류수송을 확보하 고, 산업단지 경쟁력 강화를 통한 유치를 촉진하여 수도권 비대화 억제의 국 가정책에 동조 및 국가경쟁력 제고. ◦ 아산만권 신도시 개발 촉진.
2. 사업의 예비타당성 조사 추진경위
◦ 2001. 11. 29 : 천안 제4지방산업단지 지구지정 및 개발계획 승인 (충남고시 제01-182호) ◦ 2002. 6. 10 : 실시설계용역 착수 ◦ 2002. 11. 20 : 국고보조금 확정(폐수처리시설 사업비) ◦ 2003. 2. 7 : 보상계획 공고
요약 보고서 3
3 . 예비타당성 조사의 범위 및 내용
구분 공간적 범위 • 천안시, 아산시 • 기준년도 : 2003년 시간적 범위 • 개통년도 : 2009년 • 경제성평가기준 : 노선개통 후 20년 내용적 범위 • 대상지역의 기초자료분석, 노선대안설정 및 평가, 노선의 경제성분석, 사업성평가 및 정책적 분석 타당성 평가의 포함 범위 및 내용
화성군
평택시
경기도 경기도
안성시
간접영향권
진천군 당진군
직접영향권
충청북도 충청북도
아 산산시 아시
충청남도 충청남도
청원군 예산군 연기군
4 천안 제4지방산단 진입도로 건설사업
제2장 기초자료 분석 및 사업의 쟁점
1. 기초자료 분석
가 . 입지적 여건
한반도의 중서부에 위치하며 충청남도 종합계획상 북부내륙권 중심도시 이며 서 울에서 83.5㎞, 수원 52.3㎞, 청주 36㎞, 대전 89㎞의 거리상에 입지하여 주변 대도시 와의 접근성이 양호하고, 인접지역으로는 서측에 아산을 비롯해서 동측은 진천, 북측 은 평택, 남측은


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Title 천안 제4지방산단 진입도로 건설사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터); 단국대학교; (주)서영기술단

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2004-07
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 44
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Construction
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원