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호남선(신도-개태사) 선형개량사업

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◦ 노선의 곡선반경은 열차운행의 안전도, 차륜의 편마모, 운행속도 등에 중요한 영향을 미침 ◦ 고속차량의 경우 축거가 길고 현가장치 시스템이 유연하지 않아 급곡선부에서 의 차륜 및 레일마모가 심하며, 주행안전성에 영향을 주는 탈선계수, 윤중감소 율, 횡압 등이 모든 면에서 불리함
2 호남선(신도-개태사) 선형개량 사업
◦ 특히, 대상구간과 같이 다수의 R=400m 및 R=500m로 구성된 구간에서는 주행 안전성에 특별한 관리가 필요하고 차륜 및 레일의 마모에 따른 운행비가 증가 하므로 선형개량을 통한 주행안전성 확보와 유지관리비 절감이 시급
□ 운행시간의 단축
◦ 선형개량을 통해 급곡부의 개선, 노선연장 축소 등이 이루어지면 운행시간을 단축할 수 있음.
□ 취약한 선로조건 개선을 통한 속도 향상
◦ 사업대상구간인 두계(신도) ~개태사구간은 선로조건이 취약하고 선형불량으 로 인한 열차의 속도제한이 불가피하여(최급기울기 13.5‰, R=400m 5개소,
R=500m 3개소, R=600m 1개소) 고속철도 운행시 속도향상을 위한 조치가 절실
히 요구되는 구간임 ◦ 이상과 같이, 고속열차 운행의 주행안전성확보, 운행시간 단축, 차륜의 편마모 경감 등의 관점에서 선형개량이 필요함
제 2절 사업추진 경위
◦ 1999. 6 : 「21세기 국가철도망 구축 기본계획」 반영 ◦ 1999. 12 : 「국가기간교통망계획」 반영 ◦ 2000. 7 : 호남선 전철화 예비타당성조사 (B/C 1.29-1.32, 기획예산처)
- 열차주행의 안정성 확보를 위해 선형개량 필요성 인정
◦ 2001. 3 : 호남선전철화 타당성조사 및 기본계획 시행 (철도청)
- 노선의 직선화 등 노선개량은 중장기적으로 검토수행하고 2004년 4월 고속철도 차량운행을 전제로 시행
◦ 2002. 6 : 선형개량 건의 (철도청 시설본부 → 건설본부) ◦ 2003. 7 : 신도~개태사 선형개량부문을 호남선 전철화 총사업비 반영 건의
- 예비타당성조사를 거쳐 별도사업으로 추진
◦ 2003. 12. 1~12. 13 : 고속철도 관련사업 감사(호남선전철화사업)
요약 3
제 3절 사업 개요 및 연구범위
1. 사업 개요
구 분 내 용
사
업
개
요
∘위치 : 호남선 신도 ~개태사 구간 ∘사업량 : L=5.6km ∘사업비 : 1,149억원 ∘사업기간 : 2005년 ~ 2008년 ∘사업추진주체 : 국가(건교부 한국철도시설공단) ∘사업진행절차 : 타당성조사 → 기본설계 → 실시설계 → 사업실시계획 승인 → 토지분할측량 → 감정 → 용지매수 → 공사착공 ∘지원형태 및 수준 : 전액 국고지원
사업 진행 절차
2. 연구 주요내용
구 분 내 용
연구 주요 내용
∘사업대상지역의 일반현황 ∘교통수요분석 ∘대안설정 및 검토, 총사업비 추정 ∘경제성 분석 및 정책적 분석
3. 연구 범위
구 분 내 용
공간적 범위
∘호남선 신도~개태사 구간 및 주변지역 ∘기준년도 : 2003년 ∘중간목표년도 : 2009년, 2015년 ∘수요추정의 목표연도 : 2020년, 경제성분석의 목표연도 : 2038년
시간적 범위
4 호남선(신도-개태


Full Text
Title 호남선(신도-개태사) 선형개량사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2004-07
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 40
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원