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고성~마산간 국도(14호선) 확장사업 : 예비타당성조사

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Frame of Image 및 물류비 증가로 간선도로기능 미달, 전국 평균 2.4 배를 상회하는 교통사고 다발(년간 600건이상)구간으로서 도로이용자 및 유관 기관으로부터 교통소통 및 안전상의 심각한 문제점을 내포하고 있는 것으로 인식되고 있음. □ 또한, 국도14호선(고성~마산)이 경유하는 고성군지역은 경상남도 남부해안선 을 중심으로 펼쳐진 남해안 경관권과 당항포 관광단지, 수림서원, 도연서원, 공룡발자국유적 등 지방문화재가 산재하고 온화한 기후와 천혜자연조건으로 장래 전원도시 지역으로의 개발 가능성을 잠재하고 있으며 2006년 공룡엑스포 및 공룡나라축제(격년제 시행), 이봉주 마라톤 코스 등 지역 특성화를 통한 관
4 고성~마산간 국도(14호선) 확장사업
광상품 개발과 장차 주5일 근무제 실시에 따른 경남 마산․창원․진해 연담지 역의 관광수요와 연계 가능성이 높아 경남 남부권의 주요 관광지역으로 발전 할 가능성이 매우 높은 지역임(공룡축제 이용인구: 약 30,000명/일). □ 하지만, 본 사업의 주요 영향권인 마산 및 고성군지역은 지역간, 도농간 불균 형 심화지역으로, 마산시를 중심으로 한 경남 연담도시권역은 산업․생활․교 육 중심권역으로 인구 및 경제 집중에 따른 발전지역인데 비하여, 고성군은 1 차산업 위주의 농어촌지역으로 상대적인 낙후지역으로 분류되고 있음. □ 현재 사업노선 주변으로는 국도2호선, 국도33호선 확장 등 지역간선 교통체계 구축과 진주~통영간, 거제~통영간 및 함양~울산간 고속도로 등 광역교통체계 구축, 부산~거제권을 연결하는 거가대교(부산~거제간 연결도로) 사업추진에 따른 부산~거제~통영~고성~마산을 연계하는 순환교통망체계 형성, 대전~통 영간 고속도로와 연계하여 통영․거제․고성권과 마산권을 연결하는 새로운 발전축 구축, 부산․진해~광양만으로 이어지는 「경제 자유구역」지정에 따른 연계 물동량 증가에 대비하기 위한 권역간의 연결체계로서 장거리 물동량 수 송 및 물류비 절감을 위한 자동차 전용도로의 확보가 요구됨. □ 따라서, 본 국도14호선(고성~마산)은 사업구간의 주요 현안문제로 부각되고 있 는 교통안전성 문제를 해소하고, 주변 고속도로망체계 구축과 함께 경상남도 주요 개발권역(통영․거제․고성권과 마산권)간의 연계성을 향상하며, 지역균 형개발 및 관광자원과의 연계성 확보를 위한 도로기능 정립 및 이에 부합되는 도로시설 확보가 요구되는바, 이에 대한 조사를 시행하게 되었음. (고성~마산간 고속화도로 건설건의: 경상남도 2002.)
요약 5
나. 고성~마산간 국도확장사업의 목적
□ 전국 평균을 상회하는 교통사고 발생율로 인하여 교통사고다발 문제구간으로 인식되고 있는 본 사업노선의 교통안전문제를 파악하고 이에 대한 교통안전개 선방안을 검토함으로써, 도로이용자 및 지역주민의 안전한 통행권 보장과 고 성군내 주요 농업생산활동을 위한 산업활동공간(농기계 통로 등)를 확보하여 지역주민 편의 및 원활한 경제활동을 도모함. □ 기존도로구간의 선형불량 및 잦은 평면교차로 형성에 따른 간선기능 저하문제 를 인식하고, 장래 대전~통영간 고속도로 및 함양~울산


Full Text
Title 고성~마산간 국도(14호선) 확장사업
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Sub Title

예비타당성조사

Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터); 서울대학교 공학연구소; 현대엔지니어링(주)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2004-04
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 37
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원