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대구지하철1호선 시점부 연장사업

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Frame of Image (설계 2004~2005년, 공사 2006~2010년) ◦ 사업추진주체 : 대구광역시 ◦ 재원조달 : 국고보조 50%
요약2
[그림 1] 대구지하철 1, 2호선 노선도
[그림 2] 대구지하철1호선 시점부 연장사업구간
3 대구지하철1호선 시점부 연장사업
□ 추진경위
1991. 12. 1994. 5. 1995. 3. 2000. 2. 2001. 12. 2002. 10. 대구지하철1호선 연장건설 요청 ∙ 경상북도 → 재경원, 건교부, 철도청, 대구시 광역행정 협의 ∙ 연장건설시 대구시, 경상북도 공동대처 행정구역 개편(달성군 대구시 편입)으로 주관기관 변경 ∙ 경상북도 → 대구시 대구지하철1호선 연장건설 건의 ∙ 달성군, 달성군 의회 → 시장 지방5대도시권 광역교통계획수립 고시(건설교통부) ∙ 도시철도건설계획 : 대곡~명곡간, 연장 2.3㎞ 화원지역주민 집단민원(3만1천명) 각계 건의(건교부, 대구광역시, 대구지하철건설 본부) ∙ 건교부 회시 : 관련 지자체에서 건설계획을 제출할 경우 적극 검토 계획
2003. 1.~8. 1호선 시점부 연장 예비타당성조사 신청을 위한 사전조사용역 수행
2. 연구의 주요내용 및 범위
□ 연구의 범위 ◦ 시간적 범위 : 기준연도는 2002년, 목표연도는 개통 후 30년간 10년 단위로 설정 - 「전국교통DB 구축사업」의 대구광역권 OD의 패턴이 변하는 2016년을 목 표연도에 추가 ◦ 공간적 범위 : 대구광역시와 대구교통권역(경산시, 영천시, 군위군, 청도군, 고령군, 성주군, 칠곡군, 창녕군) □ 연구의 내용 ◦ 대상지역의 기초자료 분석 및 주요 쟁점사항 파악 ◦ 기술적 검토, 노선대안 설정, 비용 추정 ◦ 교통수요 전망 및 경제성 분석 ◦ 재원조달가능성, 지역낙후도, 지역경제파급효과 등의 정책적 분석 ◦ AHP 분석을 통한 종합적 평가와 정책제언
요약4
제 2 장 기초자료 분석
1. 경제 ․ 사회지표
□인 구 ◦ 대구광역시의 총인구는 2001년 2,540천명으로 전국 48,289천명의 5.26%에 해당 ◦ 인구증가율은 지금까지 전국 평균보다 높은 수준을 유지해 왔으나 앞으로 는 이를 하회하며 2010년대 중반에는 감소추세로 전환(통계청 전망) - 대구광역시의 2001~30년간 인구증가율은 연평균 -0.07%로서 전국 평균 0.23%에 비해 훨씬 낮은 수준
<표 1> 인구증가율 추이
(단위 : %)
1970 ~1980 대구 3.85 1.69
1980 ~1990 1.96 1.18
1990 ~2000 0.98 0.93
2000 ~2010 0.19 0.53
2010 ~2020 -0.08 0.21
2020 ~2030 -0.32 -0.07
2000 ~2030 -0.07 0.23
전국
자료 : 통계청
◦ 달성군의 1995~2001년간 연평균 인구증가율은 4.63%로 대구광역시 전체의 인구증가율 0.36%를 크게 상회 - 외곽부에 위치한 달서구․북구․수성구 등은 매년 인구가 증가하는 반 면, 도심부에 위치한 중구․동구․서구 등은 인구가 감소 □ 자동차 등록대수 ◦ 대구광역시의 2001년 기준 자동차 등록대수는 73만대이며 이


Full Text
Title 대구지하철1호선 시점부 연장사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2004-04
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 23
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원