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부산신항 배후도로II 건설사업

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Frame of Image 311억원 전액 국고 2004~2010(7년) 2005~2011(7년) 연장 40.22km(4차로) 고속도로 국가(부산지방해양수산청) 1조 5,514억원
2 부산신항 배후도로Ⅱ 건설
II. 기초자료 분석 및 사업의 주요 쟁점
1. 부 산 신 항 개 발 현 황
가. 부산신항 건설 계획
□ 해양수산부가 추진 중인 부산신항 건설 사업의 주요 내용은 다음과 같음. ◦ 위치 : 부산광역시 강서구 가덕도 북안, 진해시 용원동 및 안골동, 웅동만, 제덕 만 일원 ◦ 사업기간 : 1995~2011년(16년) ◦ 총사업비 : 9조 1,542억원 ◦ 사업내용 : 컨테이너부두 29선석 및 다목적부두 1선석, 항만 및 배후부지 324만평
<표 Ⅱ-3> 부산신항 단계별 개발계획
구 기 분 간 전체 1995~2011 91,542 30 804 1단계 1995~2008 55,519 18 443 2단계 2009~2011 36,023 12 361
사업비(억원) 사업량(선석) 효과(만 TEU)
자료: 부산지방해양수산청 홈페이지(http://pusan.momaf.go.kr), 2004. 3. 31.
□ 2003년 12월 말 현재 사업 진척도는 정부사업 31.3%, 민간사업 8.6% 등 총 19.4%
요
약3
나. 서컨테이너부두 개발 계획
□ 부산신항 서측 지역은 당초 일반부두로 계획되어 있었으나 급증하는 컨테이너물 동량 처리를 위해 「전국무역항 항만기본계획」(해양수산부, 2001)에 의거하여 컨테 이너부두로 변경 계획됨. □ 서컨테이너부두는 2006년에 북측․서측 호안공사 및 접속호안공사를 시작하여 2011년까지 안벽공사, 컨테이너터미널 매립공사 및 제반 공사를 완공할 계획임.
다. 서컨테이너 배후부지(웅동단지) 개발 계획
□ 해양수산부는 서컨테이너부두 배후부지인 총 194.4만평의 준설토 투기장을 다음 과 같이 활용할 계획임. ◦ 투기장 1공구 : 장래항만 물류부지(잔여 개발 가능부지) 및 서컨테이너부두 확 장부지 ◦ 투기장 2공구 : 항만물류 거점 기능 □ 북컨테이너 배후부지는 2013년도에, 남컨테이너 배후부지 및 웅동단지 건설은 2018년도에 개발을 완료하는 것을 목표로 하고 있음.
4 부산신항 배후도로Ⅱ 건설
2. 배 후 수 송 시 설 추 진 현 황
<표 Ⅱ-7> 부산신항 배후교통시설 계획
사업명 구간 가덕IC~ 세산삼거리 부산신항 배후도로Ⅰ 세산삼거리~ 가락IC 가락IC~ 초정IC 부산신항 배후도로Ⅱ 부산신항 진입도로Ⅰ 부산신항 진입도로Ⅱ 부산신항 배후철도 부산신항 진입철도 부산신항 서측 ~밀양 부산신항 동측 ~가덕IC 안골교차로~ 의곡교차로 삼랑진~ 녹산역 녹산역~ 견마도 가덕~녹산~ 명지~송도~ 영도~대연 녹산공단~ 가덕도 가덕도~ 거제도 ~2007 ~2010 사업기간 96~2003 94~2000 96~2007 ~2011 ~2005 ~2011 사업개요 L=5.35km, B=40m (8차로) L=3.24km, B=40m (8차로) L=14.4km, B=(4~6차로) L=38.7km, B=(4차로) L=3.76km, B=(4차로) L=2.9km, B=(4차로)


Full Text
Title 부산신항 배후도로II 건설사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2004-04
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 21
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Construction
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원