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인천남외항 건설사업

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자료 : 해양수산부 , 예비타당성조사 의뢰 사업계획서 기준
□ 본 조사대상 사업의 목적 및 기대효과는 ∙ 첫째, 수도권지역 항만물동량의 지속적인 증가로 항만시설부족 현상 심화 가 예상되어 인천남외항을 환황해권 거점 항만으로 개발할 필요성이 대두 ∙ 둘째, 수도권 산업단지 수출입 지원 및 유통기지 역할 강화와 대중국, 동남 아 및 북한과의 교역 증대에 대비 ∙ 셋째, 동북아 물류중심국가 실현을 위하여 국내외 물류네트워크 구축 및 거점항만으로 개발한다는 계획
2 인천남외항 건설사업
2. 인천항 항만 현황
2.1 인천항 항만 현황
< 인천항 운영 및 개발현황 > □ 선거내 내항은 총 8개 부두로 구성되어 있으며, 부두별 전문화 계획에 따라 제 1, 2, 3, 6부두는 잡화취급부두, 제 4, 5부두는 컨테이너 및 자동차 전용부두, 제7부두는 양곡전용부두, 제8부두는 고철전용부두로 계획되어 있으나, 실제로 는 완전한 부두별 전문화가 이루어지지 못하고 있는 실정임. □ 북항은 부선이 이용하고 있는 간이 접안시설과 인천제철부두를 제외하고는 유 류를 취급하고 있는 총 연장 2,041m의 돌핀시설 등이 있음. □ 연안여객선과 한중간 국제여객선이 주로 이용하고 있는 연안항은 연안항구 잔 교 10기와 388m의 국제여객부두 외에 5기의 돌핀시설 등이 있음. □ 남항의 주요 항만시설로는 잔교 2기, 돌핀 8기, 석탄전용부두, 물양장과 1999년 에 개장된 대한통운 일반부두가 있음. □ 본 사업 대상인 인천남외항에는 현재 LNG와 유류를 취급하는 LNG 인수기지 와 LG 칼텍스 정유의 돌핀시설이 있음. □ 현재 운영 중인 항만시설 이외에 북항에서는 목재부두, 일반잡화, 고철 및 철 재 부두 등이 건설 중에 있으며, 남항에서는 비관리청 항만공사로 컨테이너 부두 3천TEU급 3개 선석(안벽 900m)과 잡화부두 18천DWT급 2개 선석(안벽 407m) 등이 건설 중에 있음. < 인천항 물동량 처리 실적 > □ 1996년 이후 최근 인천항을 이용하는 화물을 살펴보면 어느 특정품목에 한정 되어 있지 않고, 품목별로 고른 분포를 보이고 있는 것으로 나타남. □ 인천항에서 처리되는 컨테이너 물동량은 1997년에 508천TEU에서 2002년에
요약 3
770천TEU로 연평균성장율 8.7%로 크게 성장하는 추세임.
< 인천항 항만물동량 추이 >
(단위 : 천TEU)
구분 양곡 시멘트 석탄류 목재 모래 철광석 철강 고철 자동차 기타잡화 소계 유류 합계
1996 8,283 2,988 2,062 6,217 23,942 21 7,622 937 5,966 20,368 78,406 37,595 116,001
1997 7,949 3,820 1,688 6,384 28,000 19 7,225 1,357 6,139 18,837 81,418 41,994 123,412
1998 8,178 2,564 912 3,582 19,999 0 6,114 1,668 6,331 15,792 65,140 28,808 93,948
1999 9,250 2,576 1,138 5,708 20,577 2 6,537


Full Text
Title 인천남외항 건설사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터); 인천대학교; 한국신용정보(주); (주)세광종합기술단

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2004-05
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 24
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Construction
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원