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당진~천안간 고속(화)도로 건설사업 : 최종보고

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Frame of Image 산업단지, 외국인 단지, 탕정 T/C 단지, 인주산 업 단지에 기업들이 입주하고 있으며 주변에 아산신도시, 당진신도 시 등의 신도시가 입주 ◦ 이는 기존 수도권과는 달리 독립적인 자족성을 강화하여 기존 수도 권 집중문제에 대한 해결책이 될 수 있을 것으로 판단됨
2 당진~천안간 고속(화)도로 건설사업
2. 사업추진 경위
□ 본 사업노선은「국가기간교통망계획」(건교부, 1999)상의 후반기 완료사 업으로서, 남북7개축, 동서9개축의 격자형 전국간선망 중 동서5축의 일 부로 추진 <표 1> 사업노선의 추진 경위
노선명 동서5축 동서5축
1)
주요경유지 서산~천안~점촌 영주~영월~평해 당진~천안~영주~울진
총연장(km) 80.0 129.7 269
사업비(억원) 2,427 3,891 -
2)
주: 1) 전국도로망체계 구축(Ⅱ단계), 건설교통부, 1992.12 2) 국가기간교통망계획, 건설교통부, 1999.12
3. 사업내용
□ 본 예비타당성조사 사업은 국가기간교통망 제5축 중 천안~당진간 고속 (화)도로 건설에 대한 타당성을 조사하는 사업임 ◦ 사업연장 45.0㎞(4차로), 사업비 9,000억원, 사업기간 2008년~2013년 으로 제시되어 있음
<표 2> 평가의 범위 및 내용
구 분 타당성 평가의 포함 범위 및 내용 • 당진과 천안을 연결하는 기간망 5축 영향권 - 천안시, 아산시, 당진군, 예산군 • • • • 기준년도: 2002년 중간 목표연도: 2014년, 2019년, 2024년 최종 목표연도: 2033년 경제성평가기준: 노선개통 후 20년(2014-2033년)
공간적 범위
시간적 범위
내용적 범위
• 대상지역 기초자료 분석, 노선대안설정 및 평가, 노선의 경제성 분석, 사 업성평가 및 정책적 분석
<요 약> 3
□ 본 과업노선의 완성으로 기대되는 효과는 다음과 같음 ◦ 격자형 국가기간 교통망의 조기완성으로 지역간 균형발전에 기여하 며 도로이용자의 서비스 향상 ◦ 통행수요 및 물류수송 수요가 급격히 증가되고 있는 당진~천안간 간선 교통망의 연결로 산업단지의 물류비 절감을 통해 산업경쟁력을 강화 ◦ 동서 5축의 조기건설을 통해 서해 무역․연안항 및 산업벨트축의 활 성화 ◦ 아산․천안대권과 청원․청주대권간의 교류확대를 통해 수도권과의 의존성을 약화시켜 수도권 집중문제 해결에 기여
[그림 1] 사업의 공간적 범위 및 주변현황
4 당진~천안간 고속(화)도로 건설사업
□ 본 과업을 고속도로로 추진하느냐, 고속화도로로 추진하느냐에 따라 사 업의 추진주체가 변경되는데, 본 과업을 고속도로로 추진할 경우 한국도 로공사가 담당하게 되며, 이 경우 사업비의 50%를 국고에서 출자하도록 되어 있음. 또한 고속화도로로 추진될 경우 전액 국고지원 ◦ 고속화도로 사업 추진시 - 예비타당성조사(사업시행여부결정) → 기본설계 시행 → 실시설계 시행→ 공사착수(선보상 후시공); 전액국고지원 ◦ 고속도로 사업 추진시 - 예비타당성조사(사업시행여부 결정)→ 타당성 및 기본설계 시행→ 실시설계→ 고속도로건설 사업시행 - 사업계획수립: 국가 - 부족재원지원: 국가 - 사업집행


Full Text
Title 당진~천안간 고속(화)도로 건설사업
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Sub Title

최종보고

Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2004-05
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성 조사
Pages 31
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Construction
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원