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천안~오창간 고속(화)도로 건설사업

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Frame of Image 지방공업단지(천안2,3공단,오창공 단)와 계획중인 국가공단(오송공단)이 국가기간 교통망의 동서간 연결성 제약 으로 시간 및 운행비용의 낭비를 초래하고 그 결과 물류비용 증가 인한 산업 단지의 경쟁력 저하→ 동서간의 연결로 물류수송비의 절감을 통해 산업경쟁 력 강화 ◦ 청주공항의 운영활성화를 위한 지역의 민원 - 입지적인 여건으로 보아 청주공항은 김포공항에 비해 경기남부지역과 충청권 지역에서의 접근성이 양호함에도 불구하고 접근성 불량으로 공항이용객이 김 포공항 이용 선호→ 동 사업을 통한 동서5축의 조기건설를 통해 청주공항를 중부지역의 허브공항으로 육성함
4
천안∼오창간 고속화도로 건설사업 예비타당성조사
◦ 천안․아산권과 청주권의 교류증대 - 대규모 아산산신도시의 건설과 함께 거대도시군으로 성장하는 천안,아산신도 시(110만명)과 오창,오송공단의 완공과 청주공항의 활성화로 110만 도시권으 로 성장할 예정인 청주 대권간의 접근성 제고를 통한 수도권과의 의존성을 약화시켜 수도권 집중문제 해결에 기여
다. 과업의 목적
◦ 국가기간망 동서5축의 연결성과 현안으로 대두되고 있는 천안-청주권간의 교 류확대, 대상지역내 입지한 산업단지의 물류비용 감소, 청주공항의 활성 등 제 반 현안사항을 해소하기 위한 최적의 노선의 선정과 경제적 타당성 평가와 아 울러 합리적인 추진방안을 제시하는데 본 과업의 목적이 있음
2. 제안 사업의 시행 효과
◦ 격자형 국가기간 교통망의 조기완성으로 지역간 균형발전에 기여 ◦ 동서간 간선교통망의 연결로 대상지내 대규모 산업단지의 물류비의 절감을 통 해 산업경쟁력 강화 ◦ 동서 5축의 조기건설를 통해 청주공항를 중부지역의 허브공항으로 육성가능 함 ◦ 아산․천안대권과 청주․청원대권간의 교류확대를 통해 수도권과의 의존성을 약화시켜 수도권 집중문제 해결에 기여
요약보고서 5
3. 본 예비타당성 평가의 범위 및 내용
구 분 타당성 평가의 포함 범위 및 내용 • 천안 및 청주를 연결하는 기간망 5축 영향권 - 천안시,아산시,청원군,청주시,연기군,진천군,증평출장소 • 기준년도: 2002년 • 경제성평가기준: 노선개통 후 20년 • 대상지역 기초자료분석, 노선대안설정 및 평가, 노선의 경제 성분석, 사업성평가 및 정책적분석
공간적 범위 시간적 범위 내용적 범위
간성 속초
강릉 인천 시흥 당진 안중 천안
간영권 접향
삼척
과구 업간
영주
울진
직 영오권 접 향창
영덕
동 5축 서
서천 군산
포항
간 영 대구 접향 권
영광 무안
부산
경고도 부속로 34 1 34 진권 천 21 병권 천 21 아산•천 권 안 17 중고도 부속로 증평 권 36
6
1 천안∼오창간 고속화도로 건설사업 예비타당성조사 연권 기 36 청 •청 권 주원
천안-논산고속 로 도
제 II 장 기초자료 분석 및 사업의 쟁점
1. 기초자료 분석
가. 대상지역 공간구조
도시구조는 아산․천안권, 청원․청주권 2개 대권과 증평, 병천, 연기, 진천등 4 개의 농어촌권으로 구분됨
[ 표 ] 2020년 기준 대권 인구예측
구
분
KDI 인구예측치 815,589인 818,822인
지자체 예


Full Text
Title 천안~오창간 고속(화)도로 건설사업
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Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터); (주)대우엔지니어링; 한국LBS학회; 한국산업은행

Publisher

[서울] : 한국개발연구원

Date 2003-08
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 50
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Construction
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
License