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부산지하철1호선 연장사업 예비타당성조사 : 최종보고서

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Frame of Image 도시철도 기본계획 최종보고서 완성
2 부산지하철1호선 연장건설사업 예비타당성 조사
3. 사업내용
□ 사업개요
구분 구간 연장 정거장 수 사업비 경제성(B/C비율) 건설기간 차량기지 중량전철(지하) 경량전철(고가)
신평역-장림-다대-다대포해수욕장 7.6 Km 6개소 5,229억원(Km당 688억원) 1.22 2003-2009 (7년 소요) 신평차량기지 이용 1개소 (후보지 3개소 검토) 7.2 Km 11개소 3,724억원(Km당 517억원) 1.39
□ 사업비 및 재원조달   ◦ 사업비: 중량전철(5,229 억원, Km당 688억원)     경전철(3,724 억원, Km당 517억원)   ◦ 도시철도법에 의한 정부지원 50%   ◦ 시 자체조달 50%
요  약 3
제2장
기초자료 분석 및 사업의 주요 쟁점
1. 사업지역의 경제사회지표
가. 인구
◦ 부산광역시의 인구는 2001년 4월 현재 약 379만명임. ◦ 가구수는 1990년 99만 가구에서 2001년 121만 가구로 연평균 1.29%의 증가율을 보임.
연도 1991 1996 2001 연평균증가율(%)
인구 3,892,820 3,878,918 3,786,033 -0.28
가구수 1,064,770 1,149,521 1,210,902 1.29
가구당인구 인구밀도 (인/가구) (인/㎢) 3.66 3.37 3.13 -1.55 7,352 5,176 4,969 -3.84
면적 (㎢) 529.49 749.37 761.97 3.71
자료: 부산광역시, 부산통계연보, 2002
나. 학생 및 고용자수
◦ 부산광역시의 학생수는 1990년 105만명에서 2001년 약 86만인으로 연평
4 부산지하철1호선 연장건설사업 예비타당성 조사
균 1.14%의 감소추세를 보임.
(단위: 명)
연도 1991 1996 2001 연평균 증가율(%)
인구(인) 3,892,820 3,878,918 3,786,033 -0.28
초등학교 중학교 고등학교 대학교 443,557 309,109 293,685 -4.04 207,903 215,504 144,935 -3.54 197,857 209,414 159,488 -2.13 119,147 205,070 265,010 8.32
합계 968,464 939,097 863,118 -1.14
자료: 부산광역시, 부산통계연보, 2002
◦ 고용자수의 경우 1990년 1,525천명에서 1997년 1,704천명으로 증가추세 를 보이다가 IMF 이후 감소추세를 보였으나, 2000년 다시 증가추세로 돌아섬.
(단위: 천명)
연도 1991 1996 2001 증가율(%)
인구(인) 농림어업 광공업 3,893 3,879 3,786 -0.28 27 51 33 2.03 590 422 371 -4.53
사회간접자본 및 기타서비스업 964 1,226 1,250 2.63
계 1,581 1,699 1,654 0.45
취업인구비율 40.61 43.80 43.69
자료: 부산광역시, 부산통계연보, 2002
다. 자동차 보유
◦ 부산광역시의 자동차 보유대수는 2001년 12월 현재 총 약 86만대에 가 구당 보유대수는 0.71


Full Text
Title 부산지하철1호선 연장사업 예비타당성조사
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Sub Title

최종보고서

Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원(공공투자관리센터)

Date 2003-07
Project Infrastructure Feasibility Studies
Pages 34
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원