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중앙선 원주-제천간 복선전철화사업

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제 3절 연구의 범위 및 주요내용
공간적 ∙중앙선 노선이 통과하는 범위 수도권 및 영동, 영남지역
∙기 준 년 도 : 2000년 시간적 ∙중간목표년도: 2010년, 2015년 범 위 ∙최종목표년도 : 2020년 (경제성 분석 : 개통후 30년)
-1-
제 Ⅱ장 기초자료 분석 및 사업의 주요쟁점
제 2절 교통관련 현황분석
가. 철도교통 현황
․대상노선은 간선철도의 역할을 수행하며, 화물노선으로서의 기능이 뚜렷함. <중앙선 원주∼제천간 주요역의 연간 여객 및 화물 수송량 (2000년 기준)>
구분 역명 원주 반곡 여객 신림 (인/년) 봉양 제천 원주 반곡 화물 신림 (톤/년) 봉양 제천 259,570 135 1,544 1,732 151,395 5,135 50 64 872 하 행 통과 2,179,983 2,179,923 2,179,832 2,741,727 1,163,670 675,363 673,095 669,261 753,854 1,960,627 승차 347,003 1,974 1,894 665,846 447 3,217 상 행 통과 1,981,804 1,981,989 1,981,323 2,558,501 1,153,399 11,189,173 11,189,443 11,191,041 17,304,370 8,987,815
강차 403,933 195 1,635 889 677,689 38,488 2,318 2,774 101 27,880
강차 241,849 185 1,308 511 149,328 59,372 270 1,567 3,820 8,655
나. 도로교통 현황
<주요도로구간의 24시간 교통량 (도로교통통계연보, 2001년 기준)>
구 간 연장(㎞) 48.5 36.9 6.02 33.15 1999 35,502 14,116 20,473 7,888 2000 35,637 15,802 14,551 7,868 계(2001) 승용차 버 스 화물차 39,669 18,054 19,292 7,612 24,974 9,909 13,379 5,007 5,316 2,205 567 427 9,379 5,940 5,346 2,178
영동고속도로 여 주 - 새 말 중앙고속도로 서제천- 만 종 국도 5호선 제천시-봉양읍 봉양읍-원주시
-2-
제 3절 관련계획 검토
․제4차 국토종합계획(2000∼2020년), 국가기간교통망계획(2000∼2019년), 21세 기 국가철도망구축기본계획(2000∼2020년) 등의 중장기 계획에서는 효율적인 국가철도망의 구축을 위해 원주∼제천간을 포함하는 중앙선 구간에 대한 복 선전철화를 계획하고 있음. ․제3차 충청북도종합계획, 원주시 도시교통정비기본계획 등에서는 지역발전과 교통망의 효율적 운영을 위해 대상구간 복선전철화의 필요성을 제기함.
제 4 절 분석의 주요쟁점 및 대안 설정
가. 분석의 주요쟁점
․본 사업의 이전 단계 사업인 덕소∼원주 복선전철화 사업에 원주역 이전 사 업이 포함되어 추진되고 있음. 이에 따라 남원주역과 기존 중앙선을 연결하 는 9.02km의 복선전철 건설이 계획되어 있으나, 루프식 터널이 포함되는 이 노선계획은 직복선화 개량을 위한


Full Text
Title 중앙선 원주-제천간 복선전철화사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터); 교통개발연구원; (주)유신코퍼레이션

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2002-08
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 20
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원