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서울지하철 3호선 연장건설 사업

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Frame of Image 선과 환승하는 오 금역에서부터 노선을 추가 연장할 타당성이 없어 노선의 종점도 정해져
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있음. □ 주요 조사결과 ◦ 총사업비 및 경제성 분석 결과
총 사업비 (억원) 연장 (km) k m 당 사업비 억원) ( B / C 비율 IR R (% ) N P V ( 억원)
4,396.91 3.028 1 4 5 2 .0 8 1 .2 9 1 0 .3 8 1 2 0 6 .7 8
◦지역경제 파급효과 ․ 지하철 3호선 연장건설로 인한 서울시의 부가가치 유발액은 약1,705.03 억원으로 지역내 총생산에 대한 비율은 0.16로 2001년도 26개 예비타당 성조사 대상사업 평균값인 0.37%보다 낮은 수준임. ◦ 지역낙후도 평가 ․ 170개 지방자치단체 가운데 본 과업구간인 서울의 지표별 단순합계 순 위는 1위. ․ 본 사업의 직접적 영향권하에 있는 서울과 경기도가 모두 전국 평균 이 상의 개발수준을 나타내고 있을 뿐 아니라 하위 50위에 속하는 지표는 전혀 없음.
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◦ AHP 분석결과 ․ 경제성 분석결과를 기준한 평점으로 보면 ‘사업시행’ 대안이 ‘사업미시 행’ 대안에 비하여 3.25배 적절한 것으로 나타났음 . ․ 정책적 분석까지를 포함한 평가자들의 평가를 종합하면 ‘사업 시행’ 대 안의 평점이 0.773으로 ‘사업 미시행’ 대안의 평점 0.227에 비하여 훨씬 높은 수치를 보임 □ 종합판단 및 결론 ․ 경제성분석과 정책적 분석을 종합해 볼 때 서울지하철 3호선 연장건설 사업은 경제적 타당성이 있고 사업시행이 미시행에 비해 우월한 대안으 로 분석되었음.
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Full Text
Title 서울지하철 3호선 연장건설 사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2002-08
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 5
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원