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Territorial Development Transport/Logistics

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포천∼철원간 국도 확장사업

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Frame of Image  일반국도노선지정령 개정․공포(승격국도 87호선) : 예비타당성조사 시행
Ⅱ . 기초자료조사
1. 사회경제지표
가. 인구현황
□ 사업노선에 영향을 미치는 주요 도시 및 군의 총 인구는 1,173,418인으로 1개 광역시의 수준을 넘고 있으나, 의정부시(362,596인)를 제외하고는 낮은 인구 밀도를 보이고 있음. ◦ 한편 동 지역은 수도권에 인접한 이유로 인구에 비하여 다른 지역보다 일 간 이동인구 수가 많음.
나. 자동차등록현황
□ 영향권내 자동차등록현황을 보면 2001년말 현재 등록대수는 347,264대이고
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차종별로는 승용차가 63.13%, 화물차가 11.4%, 승합차가 25.02%, 특수차가 0.43%로 승용차의 비율이 높게 나타나고 있음. ◦ 이 지역의 군차량 이동량은 공식 통계에 집계되지 않음.
다. 재정자립도
□ 재정자립도는 경기도 중에서 의정부시, 남양주시를 제외하고는 전국 시․군 의 평균 재정자립도 59.4%에 미치지 못하고 있으며, 영향권내에서 제일 낮 은 철원군의 경우는 15.8%로 극히 낮은 재정자립도를 보이고 있음.
2. 주변부 교통시설 및 계획 현황
□ 동 지역에 기 구축된 도로망은 남북방향으로 국도 3호선, 43호선, 47호선이 있으며, 이들 도로와 본 사업의 대상 도로인 국도 87호선을 동서방향으로 연계하는 국도 37호선이 있음. ◦ 또한 국도 3호선을 따라 연천군까지 연결되는 경원선 철도가 있으나 동 지역과 거리가 있어 실질적인 연계 철도망 기능을 하지 못하고 있음. ◦ 따라서 철도 및 고속도로가 부재한 조건에서 국도를 이용하는 교통 비중 이 다른 지역보다 높은 실정임. □ 주요 계획 교통시설로는 타당성 조사가 완료된 서울∼연천간 고속도로가 있 으며, 그밖에 국도 43번 대체 우회도로로 의정부∼소흘검문소간 노선이 기 본설계 중에 있고, 본 사업의 대상노선 전반부 14km구간이 시행 및 설계완 료단계에 있음.
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<표 1> 내촌∼마산간 도로확․포장공사
구분 구간 연장 및 폭원 추진현황
내용 포천군 내촌면 내리∼포천군 가산면 마산리 연장 8.161㎞, 폭원 18.5∼23.5m 현재 공사중(2002. 8 완공예정)
비고 국도87호선
시행청 경기도
<표 2> 마산∼신읍간 도로확․포장공사
구
분
내
용
비고 국도87호선
구간 연장 및 폭원 추진현황
포천군 가산면 마산리∼포천군 포천읍 신읍리 연장 6㎞, 폭원 18.5∼23.5m 2001년. 12. 11일 실시설계완료
시행청 경기도
<표 3> 광릉숲 우회도로
구분 구간 연장 및 폭원 추진현황
내
용
비고 국지도86호선
포천군 소흘읍 이동교리∼포천군 내촌면 짐목리 연장 7.86㎞, 폭원 18.5m 2001년. 12. 11일 실시설계완료
시행청 서울지방국토관리청
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3. 대단위 교통유발시설현황
가. 관광시설
□ 철원군 : DMZ내의 철새 도래지 탐조관광지와 안보관련 관광시설 및 국민관 광지로 지정된 고석정 등 다수분포 □ 포천군 : 휴양과 여가를 위한 2개의 국민관광지와 3개의 골프장 시설, 스키 장, 온천욕 시설 및 광릉수목원 등 관광시설 밀접 지역
나. 택


Full Text
Title 포천∼철원간 국도 확장사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2002-08
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 36
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원