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Territorial Development Transport/Logistics

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하동∼남해간 국도 확장사업

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Frame of Image 제시된 국도건설확충 5개년 계획에서 제외되었으나, 읍면단위 우회도로건설지침 에 의해 대상 구간내 2곳의 단구간은 4차로로 개량되었음.
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◦ 대상구간내 해양과 육지를 연결하는 남해대교는 점증하는 물동량 수송의 유일한 교량이나 최근 대형화하는 화물수송을 위한 설계하중에 따른 안전 성의 심각한 문제가 대두되었음. ◦ 본 과업을 위한 예비타당성 조사 대상사업 선정 당시 사업내용은 하동군 과 남해군을 연결하는 국도19호선(연장 14.3km) 구간을 기존 2차로에서 4 차로로 확장하는 사업으로서 건설비는 약 2,100억원, 사업추진체계는 건설 교통부, 재원조달은 전액 국고에 의존하는 것으로 계획되었음 <사업의 개요>
항 목 내 용
노선명 사업구간 사업량 사업비 사업시행주체 사업진행절차 지원형태 및 수준
국도19호선(하동∼남해) 경남 하동군 금남면 ∼ 경남 남해군 남해면 연장 = 14.3km, 국도 2차로를 4차로확장 추정사업비 2,100억원 건설교통부 예비타당성 ⇒ 기본설계 ⇒ 실시설계 ⇒ 공사착수 전액 국고
3 . 연구의 주요내용 및 범위
□ 시간적 범위 ∙ 기준년도: 2000년도 ∙ 목표년도: 2010, 2015, 2020년도(단, 경제성 분석의 최종 목표년도는 2029년) □ 공간적 범위 ∙ 국도 19호선(경남 하동군-남해군 14.3km구간)
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II. 기초자료 분석 및 사업의 주요쟁점
1 . 연계구간 검토
◦ 당초 사업구간은 14.3km(남해대교 660m포함, 기확장 4차로구간 4.85km제외)였 으나, 현장실사 결과 당초사업구간만 확장시(2→4차로) 장래 국도19호선 교통축 4차로 구간중 과업종점인 남해군 고현면 도마리 도마마을입구∼경남 남해군 남 해읍 차산리 유림교구간(4.35km)이 2차로 존치로 소통장애가 예상됨. ◦ 따라서 남해안 관광벨트개발사업(한려해상권과 지리산연계) 기반구축을 위한 당해사업의 필요성등을 고려하여 본 사업 시행시기와 연계한 조속 한 확장이 필요한 것으로 사료됨. (고현면∼이동면 4차로확장사업 : 2005년 착공대상, 국도확충 1차 5개년계획) <장래 주변도로체계>
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2. 남해대교 성능향상 가능성 검토
◦ 남해대교는 1968년 착공하여 1973년 준공된 우리나라 최초의 현수교로, 남 해도를 육지와 연결하여 한려해상국립공원과 남해도 전체의 개발에 큰 역 할을 담당한 남해도의 관문이며 한려수도관광의 빼놓을 수 없는 명소임 ◦ 본 사업구간에 포함된 남해대교는 통과하중이 32.4ton(DB-18)으로 대형화 물의 증가에 따른 중대형차량 통행이 불가능함. (차량운행제한조건 : 적재 중량 40톤이상, 통행속도 40km/h이하, 차간거리 70m이상, 2001.12.28) ◦ 차량의 대형화추세에 따른 지역의 원활한 물류이동을 소화하기 위해서는 교량의 통과차량하중이 1등급교량에 해당되는 DL-24, DB-24로 성능향상 이 검토되어야 함. ◦ 그러나 본 예비타당성 조사의 특성상 기존자료를 토대로 검토한 결과 현 수교 특성에 따른 주케이블 강선의 추가설치 곤란, 구조요소의 여유치부 족 등으로 성능향상이 불가능한 것으로


Full Text
Title 하동∼남해간 국도 확장사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터); 서울대학교 공학연구소; (주)현대엔지니어링

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2002-08
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 33
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원