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Territorial Development Transport/Logistics

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서천~보령간 국도확장사업

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Frame of Image 240억원이며, 공사기간은 2002∼2008년임. - 건교부는 공사비전액을 국고지원으로 조달하기 원함. 건교부의 사업계획(안)
사업물량 27.0Km
주요 사업내용 4차선 도로확장
사업비 3,240억원
재원조달 국고
사업기간 2002∼2008
4 . 사업의 개념도
청양
보 령
청양
국 도 36 시우 회 도 로
부여 국 도 40
부여 부여 지 방 도 606 국도4
보령
대 천 IC
국 도 21호 선
서해안 고속도로
주 산 IC
비인 지 방 도 607
서천I
서천
국 도 21호 선
대천
무창포
춘장대
5 . 사업 기대효과
- 본 사업은 서천∼보령을 연결하는 유일한 교통축으로 증가하는 교통량에 대한 상습정체구간 해소. - 사회간접자본시설 확충으로 국가경쟁력 확보 및 지역발전 도모.
-2-
6. 추진현황 및 향후계획
- 현재 본 사업구간인 국도 21호선 서천∼보령 구간의 4차선 확장을 위한 기 본설계가 완료된 상태임. - 향후 계획은 예비타당성 조사결과에 따라 사업시행여부가 결정되면 기본설 계→실시설계→공사착공 등 절차 이행.
-3-
Ⅱ. 기초자료 분석
1. 사업대상지 자연환경 분석
1) 위치
- 충남 서천군 및 보령시
2) 면적
- 1999년 현재 「서천∼보령국도확장사업 예비타당성조사」주요 주변지역인 서천시, 보령시의 면적은 각각 357.6㎢, 567.8㎢임 <표Ⅱ-1> 사업대상지 면적
(단위: ㎢)
구 면
분 적
서천군 357.6
보령시 567.8
자료 : 충남통계연보, 2000
-4-
3) 입지적 특징
- 과업노선대가 통과하는 주변지역은 국토계획상 중부권에 속해 있고 군산, 부여, 청양, 홍성과 밀접한 연관을 지니고 있음 ․ 본 과업노선지역을 직간접으로 통과하는 노선은 호남고속도로, 국도21, 국 도4, 국도40, 국도36, 지방도606, 지방도607호선, 지방도617호선 등이 있음.
2. 사업대상지 인문환경 분석
1) 토지이용 현황
- 본 노선이 통과하는 서천군은 전체적으로 임야 42.2%, 농업용지 40.5%, 기 타 14.1%이며 보령시는 전체적으로 임야 60.1%, 농업용지 28.1%, 기타 9.4%로서 임야가 토지이용의 대부분을 차지함. <표Ⅱ-2> 토지이용 현황
(단위 : ㎢)
구분 서천군 (%) 보령시 (%)
전 34.0 (9.5) 45.8 (8.1)
답 110.3 (30.8) 110.7 (19.5)
과수원 0.3 (0.08) 1.1 (0.2)
목장 0.4 (0.1) 2.0 (0.4)
임야 150.8 (42.2) 341.5 (60.1)
대지 11.4 (3.2) 13.1 (2.3)
기타 50.4 (14.1) 53.6 (9.4)
계 357.6 (100.0) 567.8 (100.0)
자료 : 충남통계연보, 2000
-5-
2) 인구 현황
- 사업대상지 인구는 서천군이 1991년에 94,469인에서 1999년에 78,073인으 로, 보령시는 1991년에 132,224인에서 1999년에 120,889인으로 감소하는 추 세를 나타냄. <표Ⅱ-3> 주변지역 인구추세
(단위: 인)
구분 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1


Full Text
Title 서천~보령간 국도확장사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터); 국토연구원

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2001-06
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 67
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원