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Territorial Development Transport/Logistics

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회천~보성간 국도확장 사업

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Frame of Image  봇재, 삼산, 봉산, 닭재
3. 과업의 추진체계 및 지원방식
□ 사업추진주체: 국가(건설교통부) □ 사업진행절차: 예비타당성조사(사업시행여부결정)→기본설계 시행→실시설계 시행→공사착수(선보상 후시공) □ 사업지원형태: 전액 국고지원
Ⅱ . 기초자료 분석
1. 사업대상지 자연환경 분석
가. 면적 □ 1999년 현재 회천∼보성간 국도확장사업의 주변지역인 회천면과 보성읍의 면적은 보성군 전체 면적의 약 15%를 차지
<표 2> 사업대상지의 면적
(단위: ㎢)
구 면
분 적
보성군 6 6 3 .1 6
회천면 5 3 .5 6
보성읍 4 9 .0 7
자료: 보성통계연보, 2000.
나. 입지적 특성 □ 과업노선인 국도 18호선의 회천∼보성 구간은 화순, 장흥, 고흥 등과 인접하 고 있으며 순천, 여수 등과도 밀접한 연관을 지님. ◦ 본 과업노선이 통과하는 국도 18호선에 직접 연결되거나 이들 지역을 통과하는 도로는 현재 설계중인 목포∼광양간 고속도로와 국도 2호, 15 호, 29호 등이며 지방도 895호가 지역간 및 지역내의 지원도로의 역할 담당 다. 식생 및 경관 □ 식생은 침엽수림, 혼효림, 활엽수림이 대부분을 차지하고 있으며, 죽림이 약 간 분포되어 있음. □ 회천면과 보성읍의 경계지점인 봇재 일대에 대규모 차밭이 조성되어 있으며 이는 보성군을 대표하는 독특한 경관자원으로 활용되고 있음. 마. 기후 및 기상 □ 1999년 보성군(회천면, 보성읍)의 연평균 기온은 13.2℃이고 월평균 기온이 가장 높은 달은 8월로 24.3℃를 기록. □ 대상지역인 보성군의 연강수량(1999년)은 1,852.3㎜이며, 월평균 강수량이 최
고인 달은 7월로 443.5㎜를 기록.
2. 사업대상지 인문환경 분석
가. 토지이용 현황 및 인구 현황 □ 국도 18호선의 회천∼보성구간의 주변지역인 보성군은 전체적으로 농업용지 (전‧답‧과수원) 25.1%, 임야 63.5%, 대지 1.9%, 기타 9.3%의 토지이용 현황 을 보임. □ 과업노선 주변지역(보성군, 회천면, 보성읍)의 최근 3년간의 인구는 소폭의 감소세를 보이고 있음. ◦ 보성군의 경우 1995년이후 연평균 2.5%의 인구감소를 기록하고 있으며, 세대당 인구도 1995년 3.1명에서 1999년 2.7명으로 줄어드는 양상을 보임. <표 3> 주변지역의 인구 변화 추세
(단위: 인) 연도 1995 1996 1997 1998 1999 세대 2 2 ,9 6 8 2 2 ,8 5 8 2 2 ,6 6 8 2 2 ,9 2 5 2 2 ,9 6 8 인구(인) 7 0 ,0 6 1 6 7 ,7 1 8 6 5 ,3 1 7 6 4 ,5 0 5 6 3 ,1 1 2 인구밀도 ( 인/ ㎢) 1 0 5 ,6 6 1 0 2 ,1 3 9 8 .5 9 7 .2 8 9 5 .1 7 세대당인구(인) 3 .1 3 .0 2 .9 2 .8 2 .7 인구증감률(% ) △3 . 3 △3 . 5 △1 . 2 △2 . 2
자료: 보성통계연보, 2000.
다. 지역경제 현황 □ 본 과업노선 주변지역의 1999년도 총사업체수와 전체 고용자 수는 보성군지
역 전체가 3,


Full Text
Title 회천~보성간 국도확장 사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울]:한국개발연구원

Date 2001-06
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 42
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원