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부천 경량전철 건설사업

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Frame of Image 및 대중교통서비스를 개선하고, 승차성 용이로 인한 보행자 중심의 도심교통체계를 구축하며, 무공해 교통수단
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도입으로 대기오염 및 소음감소, 교통사고 감소 □ 본 조사에서는 부천 경량전철 건설사업의 경제적․정책적 타당성 평가와 함 께 동 사업 추진과 관련하여 제기될 수 있는 쟁점을 종합평가하고자 함.
제2절 부천 경량전철 사업의 예비타당성 조사 추진경위
□ 부천 경전철사업은 부천시의 교통애로에 대하여 경전철이라는 새로운 교통 수단을 공급함으로써 이를 해소하려는 것이 목적임. ∙ 노선은 부천의 소사동∼소사역∼신흥로∼원종로∼고강동 간 총연장
11.5Km의 고가경량전철로서, 96년기준 총사업비 3,856억원, 건설비용 3,213억원으로 2000∼2007년 기간중 건설하는 것으로 계획되어 있음. □ 본 사업은 민자유치사업으로써 수행주체는 민간이지만, 사회간접자본시설의 원활한 건설을 위해 부천시는 총사업비의 40%(국고 20%, 지방비 20%, 용 지비 지자체 부담)를 정부가 재정지원 하기를 기대. ∙ 「민간투자법」,「도시철도법」에 추진 근거. □ 1995년 9월 부천시 교통정비 기본계획에서 경량전철이 부천시에 적합하다고 제기되었고, ∙ 1997년 12월 KOTI의 경량전철 타당성 및 건설운영 기본계획용역에서 타 당성이 있다고 결론. ∙ 1998년 6월 도시철도기본계획을 신청하였으나, 동년 8월에 민자부분 재 원부담률 과중을 이유로 반려.
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∙ 1999년에는 대도시권 광역교통계획 차원에서 서울시와 협의.
* 부천 고강동∼서울 화곡역∼수색(상암동)을 잇는 광역축 경전철 도입검토.
제3 절 연구의 주요 내용 및 범위
□ 부천 경량전철 건설사업의 경제적 및 정책적 타당성 평가를 실시하기 위한 주요 연구내용은 다음과 같음. ∙ 대안검토 : 경전철은 새로운 교통수단이므로 시스템의 선택 및 기술적 검토와 노선대안에 초점을 맞추어 대안간 장단점 비교검토. ∙ 경제성 평가 : 대안별 수요를 추정하고, 편익․비용 분석을 통하여 경제 적 타당성 분석을 실시 ∙ 재무성 평가 : 민자사업인 만큼 재무성 분석을 통하여 전체적인 사업성 을 분석하고, 나아가 적정 재정부담 규모와 민자유치가능성을 검토. ∙ 정책적 평가 : 본 사업에 대한 주요 쟁점, 환경영향, 지역경제파급효과, 지역낙후도, 재원조달계획 및 지역의 사업추진의지 등을 검토. □ 부천 경량전철 건설사업의 연구범위는 본 사업이 지역내 교통수단이므로 부 천시를 주요 분석대상으로 함. ∙ 그러나 주변지역에 대한 연계성을 감안하여 수도권을 고려대상으로 함. ∙ 기준연도는 1999년, 분석연도는 개통 후 30년으로 설정.
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제Ⅱ장 기초자료 분석
제1절 경제적 및 사회적 지표 분석
□ 부천시는 동북방향으로 서울시, 서쪽으로 인천시, 남쪽으로 시흥시와 접해있 는 동서간 7Km, 남북간 10Km의 장방형 형태로서 면적은 53.44Km 임. ∙ 인구는 2000년 현재 76만1천명, 가구수는 23만2천가구로서 인구는 1995 년대비 1만8천명이 감소하였음. ∙ 인구밀도는 1998년 현재 14,627명/Km 로서 전


Full Text
Title 부천 경량전철 건설사업
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Material Type Reports
Author(Korean)

한국개발연구원(공공투자관리센터)

Publisher

[서울] : 한국개발연구원

Date 2001-03
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 71
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Construction
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
License