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사가정~암사동 광역도로 건설사업

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Frame of Image 로로 지정됨에 따라 지방자치단체간의 예산 부담을 명확히하고, 민간자본을 적극적으로 유치하기 위하여 기획예산처에 타 당성 조사를 의뢰하여 타당성 조사대상으로 선정됨
□ 사업의 목적
「사가정-암사동 광역도로」는 서울시 중랑구 면목동 사가정길에서 경기도 구리시 토평동을 거쳐 서울시 강동구 암사동 둔촌로로 연결되는 도로임 이 도로는 도시고속도로인 강변북로와 올림픽대로와 연결됨에 따라 광역도로 로서의 기능을 수행함으로 서울 동북부지역 주변도로의 교통체증을 완화하고 서울과 구리시를 연결하는 도로인 망우로와 아차성길의 극심한 교통정체를 해 소하는데 그 목적이 있음
-1-
2 . 사업의 추진경위
○ 1996. 12. 31 암사대교 및 연결도로 타당성 조사 완료, 서울시 ○ 1997. 4. 23 수도권 행정협의회 실무협의회 개최 ○ 1997. 7. 28 계획노선 변경요구(구리시 → 서울시) ○ 1998. 5. 19 암사대교 및 연결도로 건설 기본계획 착수, 서울시 ○ 1998. 12. 광역도로 지정, 건설교통부 ○ 1999. 12. 31 암사대교 및 연결도로 건설 기본계획 준공, 서울시 - 자문회의 개최 : 5회 - 주민설명회 개최 : 2회( 구리시 아치울 마을, 강동구 암사동) ○ 2000. 3. 13 「사가정-암사동」광역도로 예비타당조사 착수, 기획예산처
3 . 사업의 내용
□ 사업의 개요
○ 노선 : 서울시 중랑구 면목동 사가정길 ∼ 서울시 강동구 암사동 둔촌로 ○ 연장 : 5.9km ○ 노선통과 지방자치단체 : 서울시 중랑구, 서울시 강동구, 경기도 구리시
□ 노선선정
본 사업의 기본계획 노선은 장기간에 걸친 검토가 있었고, 대안 노선은 지리 적 여건 및 주민의 반대로 인하여 대안으로서의 기능을 상실함 따라서, 기본계 획에서 선정된 기존 노선을 단일 최적노선으로 선정함 < 선정노선 개요 > ○ 총 연장 : 5.9km - 토 공 부 : 2.18km (36.9%) - 왕복 4차로(B=24m) 보도포함 - 구조물부 : 3.72km(63.1%) ․암사대교 : 1.12km (19.0%) - 왕복 6차로(B=27.5m) 보도포함 ․용마터널 : 2.6km (44.1%) - 왕복 4차로(B=17.0m) 보도제외 ○ 진출입시설 : IC 3개소 - 아천IC : 강변북로와 진출입 - 암사IC : 올림픽대로와 진출입 - 수평IC : 국도 43호선과 진출입
-2-
Ⅱ. 교통수요예측
1. 교통죤 설정 : 143개죤
○ 소죤(행정동)체계 : 과업노선과 인접한 동대 구, 중랑구, 송파구, 강동구, 구리시 문 ○ 중죤(구, 시)체계 : 나머지 수도권 지역
죤번호 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 행정구역 종로구 중구 용산구 성동구 광진구 신설동 용두1동 용두2동 제기1동 제기2동 전동1동 전동2동 전동3동 전동4동 답신리1동 답신리2동 답신리3동 답신리4동 동대문구 답신리


Full Text
Title 사가정~암사동 광역도로 건설사업
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Material Type Reports
Author(Korean)

명지대학교; (주)유신코퍼레이션; 현대건설주식회사

Publisher

[서울] : 한국개발연구원

Date 2000-07
Series Title; No 예비타당성조사 보고서
Pages 19
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Construction
Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원
License