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동아시아 생산네트워크의 변화와 한국 제조업의 미래

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Frame of Image 업을 포함 한 동아시아의 제조업과 소매유통에서 증가하고 있는 아웃소싱과 생산네트 워크 구축 현황을 분석하고 한국 제조업의 발전 구도를 모색해 보았다.
1. 머리말
지난 세기에는 국제분업의 형태가 주로 무역과 해외직접투자에 한정되 었으나, 이제 세계의 주요 기업들은 필요한 경우, 부품 제조뿐만 아니라 물류, 마케팅, R&D, 상품디자인, 유 통 등 기업 활동의 대부분을 아웃소싱
하고 있다. 이러한 분업은 자회사에 의한 수직적 역할 분담에 한정되지 않 고 점점 더 국경을 넘어선 네트워크, 이른바 글로벌 생산네트워크(global production network)에 의해 이루어 지고 있다. 특히 한국, 대만, 일본, 중국의 상호 보완적인 산업구조를 바탕으로 구축
2005 년 8 월
3
특
집
2. 발표논문 요약 (1) 중국 자동차산업의 성장과 동아시아 생산네트워크에의 영향 1)
1) 세계 및 동아시아 자동차산업 최근 중국이‘세계의 공장’ 로 등 으 장함에 따라 동아시아 지역의 교역패 턴에 많은 변화가 나타나고 있다. 동 아시아 지역 내 교류의 증가, 교역 구 성의 변화, 동북아 국가 - 중국 - 세계 시장 사이의 신삼각무역체제(New Trade Triangles) 형성, 중국의 세계 조립공장화 등이 그것이다. 이러한 변화들은 현재 보편화되고 있는 지역화(regionalization) 현상의 한 단면을 보여주는 것이라고 할 수 있다. 그러나 유독 동아시아의 자동차 산업만은 역내의 전자산업이나 미주 지역 및 유럽의 자동차산업과 비교하 여 상대적으로 낮은 지역화 수준에 머 무르고 있다. 구체적으로 세계 자동차 산업의 역내교역 현황을 살펴보면 동 아시아 자동차산업의 지역화 수준이 다른 지역보다 낮은 것을 알 수 있다. 유럽지역은 자동차산업 수출의 71.2% 가 유럽지역 내로의 수출이며, 북미지 역은 75.1%가 북미지역 내로의 수출 인 반면 아시아지역은 단지 23.0%만
되어 온 동아시아 생산네트워크는 업 종별 재편을 통해 새로운 모습으로 나타나고 있다. 이에 따라 전세계적으로 나타나고 있는 생산활동의 네트워크화와 중국 의 부상 및 지역통합이라는 경제환경 변화에 직면하고 있는 동아시아 경제 구조의 미래는 어떤 형태로 나타날지, 그리고 한국 제조업이 나아가야 할 길은 무엇인지에 대한 관심이 고조되 고 있다. 이에 산업연구원은 7 월 1 일 “동아 시아 생산네트워크의 변화와 한국 제 조업의 미래” 는 주제로 국제세미나 라 를 개최하였다. 세미나에서는 동아시 아의 자동차산업, 전자산업을 포함한 제조업과 소매유통을 중심으로, 증가 하고 있는 아웃소싱과 생산네트워크 구축 현황을 분석하여 한국 제조업의 발전 구도를 모색하는 5 편의 논문들 이 발표되었다. 세미나는 동아시아에서 나타나고 있는 국제분업의 현상을 구체적인 산 업의 사례를 통해 살펴본다는 점과 함께, 글로벌 아웃소싱이나 기업의 해 외진출 등의 현상들을 체계적으로 설 명하고자 하는 새로운 이론을 소개한 다는 의의도 가진다. 아래에서는 각각 의 발표논문들을 요약하여 소개하고 이와 관련된 정책적 시사점을


Full Text
Title 동아시아 생산네트워크의 변화와 한국 제조업의 미래
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Material Type Reports
Author(Korean)

박민수

Publisher

서울:산업연구원

Date 2005-08
Series Title; No KIET 산업경제
Pages 14
Subject Country China(Asia and Pacific)
Japan(Asia and Pacific)
South Korea(Asia and Pacific)
Taiwan(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Economy < Trade
Industry and Technology < Manufacturing
Holding KIET; KDI School