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6대 제조업의 물류 및 정보화 현황

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Frame of Image 투자하였으며, 향후 3 년간 약 8.4% 를 투자할 계획인 것으로 나타났으 나, 자사의 정보화시설에 대한 활용 상태는 대부분 활용하지 못하거나 기대 효과가 작은 것으로 나타났다. 한편, 물류비 중 운송비 비중이 가장 높은 것을 감안하면, 우선적으로 도 로ㆍ항만과 관련된 SOC 투자가 대폭 확대되어야 하며, 이는 하드웨어적인 양적 확대만이 아니라 교통통제 관제시스템의 구축이나 사회적 정보네트워 크화 등의 질적인 향상과 병행되어야 할 것이다. 최근 수출 물류비 비중이 높아진 기업들은 대부분이 유가 인상에 기인하 는 바가 크다고 응답하여 고유가 기조의 지속이 업체들의 수출 물류비 부담 을 가중시키고 있음을 시사하고 있다. 이는 사내 물류체계 확충이나 효율화, 아웃소싱 확대, 통관업무의 신속화 및 간소화 등 구조적·제도적 측면에서 의 비용 절감 노력으로 상쇄해야 할 것이다.
2006 년 5 월
25
1. 물류 현황
본 조사는 우리나라 제조업 전반과 주요 6 대 제조업의 산업 인프라에 대 한 설문조사 결과이다. 본고에서는 전 자(가전, 반도체, 전자부품, 컴퓨터, 통신기기), 화학(석유화학, 정밀화학), 섬유(섬유, 의류), 일반기계, 수송기계 (자동차, 조선), 철강의 6 개 업종으로 통합/재분류하여 분석하였다.
(1) 물류 일반
국내 제조업체들의 매출액 대비 물 류비 비중은 평균 5.9%이며, 조사기 업의 70%는 전년보다 매출액 대비 물류비 비중이 증가하였다. 업종별로 는 섬유가 7.1%로 가장 높고, 일반기 계가 3.3%로 가장 낮았으며, 기업규 모별로는 대기업이 5.0%, 중소기업이
6.6%로 나타나 중소기업의 물류비 비 중이 더 높았다. 물류비 증가의 주요 원인은 ‘물동 량 혹은 물류직원 증대(23.2%)’ ,‘고 객의 물류서비스 요구 증가(21.4%)’ , ‘사회간접자본 부족(도로, 항만 적체) 으로 인한 운송비 증가(20.9%)’ 등 이다. 업종별로 보면 전자, 화학, 수송 기계, 철강업종은‘물동량 혹은 물류 직원 증대’ , 섬유와 일반기계업종은 가 ‘고객의 물류서비스 요구 증가’ 가 가 장 큰 원인이었다. 반면, 물류비 감소의 주요 원인은 ‘물동량 혹은 물류직원 감소(26.1%)’ , ‘물류위탁(아웃소싱)(14.4%)’‘배송 , 처 감소(10.8%)’ 등이며, 대부분의 업종이 ‘물동량 혹은 물류직원 감소’ 를 지적한 가운데 전자업종은‘물류위 탁(아웃소싱)(40.0%)’ 주된 요인으 이 로 조사되었다.
<그림 1>
(%) 8
매출액 대비 물류비 비중
7.1 7 6 5 4.1 4 3 2 1 0 제조업 전체 전자 화학 섬유 일반기계 수송기계 철강 3.3 5.9 5.6 5.0 6.2
26
KIET 산업경제
6대 제조업의 물류 및 정보화 현황
(2) 물류 구조
기능별 물류비는 운송비가 62.7% 로 가장 많고, 포장비(13.9%), 보관 및 재 고 관 리 비 (11.2%), 하 역 비 (5.4%), 유통가공비(3.8%), 물류정보 관리비(2.8%)의 순이었으며, 전년대 비 비용증가율이 가장 높은 항목도 운송비(84.1%)로 조사되었다. 발


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Title 6대 제조업의 물류 및 정보화 현황
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Material Type Reports
Author(Korean)

이원복

Publisher

서울:산업연구원

Date 2006-05
Series Title; No KIET 산업경제
Pages 9
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Manufacturing
Industry and Technology < IT
Holding KIET; KDI School

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