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그린카 개발 동향과 전망

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Frame of Image 에 진입하기 위해서는 기존 내연기 관 자동차의 성능향상과 저연비 기술개발을 강화해야 한다. 또한 하이브리드 자 동차의 대량생산에 의한 가격인하와 성능향상을 우선 추진하고, 플러그 인 하이 브리드 전기자동차의 조기 상용화와 수소연료전지 자동차의 개발도 지속적으로 실행해 나가야 한다. 이러한 과제를 효율적으로 추진해 나가기 위해서는 관련 부처 간 공조를 통해 그린카의 개발과 상용화를 촉진할 수 있는 환경을 조성하고, 자동차업체와 에너 지 및 부품업체 간의 협력을 확대하며, 국내외 대학 및 연구소의 참여 아래 관련 기술 간 융 복합화를 도모해야 한다. ·
2008 년 11 월
3
특 특
집 집
(1) 하이브리드 자동차 개발 동향
자동차업체들은 환경보호와 화석연 료에 대한 의존도를 낮추기 위해 기 존 내연기관 자동차의 연비와 성능을 지속적으로 향상시키면서 천연가스와 에탄올 등의 대체에너지를 연료로 사 용하는 자동차를 개발해 왔다. 1990 년대 초에 미국 자동차업계는 전기자 동차를 개발하였으나, 충전 및 성능 문제로 상용화를 포기했다. 당시 도요 타는 장기적인 관점에서 볼 때 전기 자동차보다는 하이브리드 자동차가 효과적이라고 판단하면서 개발에 착 수하여 1997 년에 1 세대 모델인 프리 우스를 출시하였다. 프리우스의 초기 판매는 낮은 유가와 미국내 SUV 와 픽업트럭 판매 붐으로 인해 부진하였 으나, 21세기 들어 유가가 치솟으면서 도요타는 하이브리드 기술과 시장을 석권하였다. 한편, 서유럽 업체들은 지구온난화의 주범인 CO2 배출이 적 고 연비도 낮은 디젤엔진의 성능개량 에 노력해 왔다. 일본과 서유럽 업체 들이 하이브리드와 클린디젤 자동차 를 출시하여 그린카 개발 경쟁에서 앞서 나가자 미국 업체들은 플러그
인 전기 하이브리드(PHEV) 자동차 를 개발하여 대응하고 있다. 또한 일 본 자동차업계는 최첨단 디젤자동차 의 연비가 1 세대 하이브리드 자동차 보다 우수한 것으로 평가받자 성능이 향상되고 가격이 저렴한 2 세대 하이 브리드 자동차를 출시할 계획이다. 이와 같이 고유가와 환경규제 강화 로 연비가 낮은 차종의 수요가 증가 하자 자동차업체들은 향후 가격경쟁 력보다 연비경쟁력이 자동차 판매를 결정할 것으로 예상하면서 하이브리 드 모델의 확장과 다양한 동력원을 사용하는 자동차의 개발에 주력하고 있다. 도요타는 전 차종의 하이브리드 화와 함께 경량화를 통해 원가를 낮 추어 2010 년까지 연간 100 만대를 판 매할 계획이며, 혼다는 연 50 만대의 하이브리드 자동차를 판매할 계획이 다. 도요타와 혼다 간의 하이브리드 기술개발 경쟁이 심화되고 있는데 양 사 모두 내년 초에 새로운 모델을 출 시할 계획이다. 혼다는 기존의 시빅보 다 작고 저렴한 해치백 모델을 선보 였으며, 북미시장에서 연 10 만대 판매 를 목표로 삼고 있다. 도요타는 기존 의 프리우스보다 큰 모델을 출시할 계획인데1) 지난 5 월 말 기준으로 150 만대의 하이브리드 자동차를 판매하 였다. 도요타 하이브리드 자동차의 판
1 ) 도요타는 지난해 미국시장에서 18 만 1,200 대


Full Text
Title 그린카 개발 동향과 전망
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Material Type Reports
Author(Korean)

이항구

Publisher

[서울]:산업연구원

Date 2008-11
Series Title; No KIET 산업경제
Pages 12
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Manufacturing
Holding KIET; KDI School