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엔고시대 한, 일 부품소재 교역과 경쟁력 변화 및 시사점

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Frame of Image 에 직면한 외국기업들이 일본에 비해서는 가격 면에서, 그리고 중국에 비해서는 품질 면에서 우위를 가지고 있는 한 국 부품소재의 구매를 확대할 것으로 기대되므로 이를 활용한 적극적인 대 세계, 대일 진출 전략 수립이 필요하다. 글로벌 제조업체에 대한 우리 부품 소재의 공급을 확대하고 부품소재 중소기업의 해외 마케팅을 위해 주요 해 외 바이어의 유치 및 해외 전시장 참가 등에 대한 정부차원의 지원이 확대 되어야 할 것이다. 또 대일 부품소재 적자 축소를 위해서는 원천기술 확보 등 기술개발 전략을 강화하여 대일 부품소재 수입의존도를 낮추는 한편, 대 일 수출확대를 위한 한 일 부품소재 조달 공급 전시회나 품목별 전시상담회 · 등을 확대할 필요가 있다.
2009년 10월
3
특
집
가오고 있기 때문이다. 글로벌 금융위 기 이후 엔고가 고착화되면서 일본제 품과 경쟁하고 있는 한국산 부품소재 의 대일 가격경쟁력이 개선되고 있다. 또 세계경기 침체로 비용절감에 직면 하고 있는 글로벌 외국기업들이 일본 에 비해서는 가격 면에서, 그리고 중 국에 비해서는 품질 면에서 우위를 가지고 있는 한국산 부품소재의 구매 를 확대하고 있다. 여기에 외환위기를 거치면서 국내 기업들이 튼튼한 재무 구조를 바탕으로 기술개발에 노력을 기울인 것도 최근 부품소재의 경쟁력 향상에 기여하고 있다. 이하에서는 엔고가 우리나라 부품 소재 수출입에 미치는 파급경로를 간 단히 살펴본 후, 2007년 이후 지속되 고 있는 엔고하에서 우리나라와 일본 의 부품소재 교역 및 경쟁력을 비교
1. 머리말
올해 들어 부품소재의 수출이 빠른 속도로 회복되고 있다. 1월에 34.7% 나 감소하였던 부품소재 수출은 6월 이후 10%대로 감소율이 둔화된 후 9 월에는 증가세로 돌아섰다. 부품소재 수출이 전체 수출에서 차지하는 비중 도 작년의 43.5%에서 8월에는 50% 를 넘어서기에 이르렀다. 또 부품소재 분야의 무역수지 흑자도 빠른 속도로 늘어나, 9월까지 354억 달러를 기록, 이미 지난해 흑자규모를 넘어섰으며, 사상최고치였던 2007년 부품소재 흑 자규모 364억 달러에 육박하고 있다. 이처럼 부품소재의 수출이 상대적 으로 양호한 흐름을 보이고 있는 것 은 글로벌 금융위기와 엔고가 우리나 라 부품소재산업에 새로운 기회로 다
<그림 1 >
우리나라 부품소재 수출입 및 무역수지 추이
4
KIET 산업경제
엔고시대 한· 부품소재 교역과 경쟁력 변화 및 시사점 일
해 봄으로써 우리나라 부품소재 산업 발전에 미치는 시사점을 모색해 보고 자 한다.
2. 엔고와 부품소재 교역 (1) 엔고가 부품소재 교역에 미치는 파급경로
엔고가 부품소재 수출입에 미치는 영향은 대일 교역에 미치는 영향과 대세계 수출에 미치는 영향으로 구분 해 볼 수 있다. 우선 부품소재의 대세계 수출은 일 본산 제품에 대한 한국산 제품의 가 격경쟁력 개선으로 한국의 수출에는 긍정적 효과가, 일본의 수출에는 부정 적 효과가 발생한다. 이는 엔고로 일 본기업들이 수출가격을 인상하여 채 산성을 보전할 수밖에 없기 때문이다. 엔고가 구체적으로 양국의


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Title 엔고시대 한, 일 부품소재 교역과 경쟁력 변화 및 시사점
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Material Type Reports
Author(Korean)

신현수

Publisher

[서울]:산업연구원

Date 2009-10
Pages 10
Subject Country Japan(Asia and Pacific)
South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Economy < Trade
Holding KIET; KDI School